自基地確立以來，南航在潮汕市場逐步增投ARJ21機型運力，冬春航季由ARJ21飛機共執行14條航線，通達13個(ge) 航點（揭陽、廣州、浦東(dong) 、徐州、臨(lin) 沂、南陽、寧波、井岡(gang) 山、鄭州、黃山、淮安、池州、張家界），國際貨運 空運價(jia) 格，涵蓋了中南、西南、華東(dong) 、中原等地區，截至2月28日累計執行客運航班近600班，承運旅客4.75萬(wan) 人次，為(wei) 基地建設積累充足運營保障經驗。

　　3月24日，南航舉(ju) 行發布會(hui) ，邀請行業(ye) 、地方及媒體(ti) 代表，紀念ARJ21飛機落戶新運營基地的重要時刻。民航中南局、南航團體(ti) 、中國商飛、地方政府及南航汕頭公司代表分別致辭。與(yu) 會(hui) 嘉賓代表共同“推杆”，見證南航踏上建設ARJ21飛機第二運營基地的新征程。

　　記者獲悉，該架飛機也是南航汕頭公司執管的首架國產(chan) 民用客機，機隊規模在16架波音737-800機型的基礎上增至17架，開啟雙機型執管運營模式。為(wei) 迎接ARJ21飛機的到來，南航汕頭成立ARJ飛機運營工作領導小組，由各專(zhuan) 業(ye) 板塊骨幹職員組成運營規劃研究團隊，強化規劃、經營、運行、保障4個(ge) 工作組責任分工，統籌各專(zhuan) 業(ye) 版塊協調配合，為(wei) 運營工作充分做好預備，並不中斷強化相應人才儲(chu) 備及資質能力建設。目前針對新機型，公司已擁有一支數目充足、資質齊全、治理到位的保障隊伍。

　　夏秋航季開啟之後（3月26日），南航汕頭公司計劃使用ARJ21飛機執行揭陽至珠海、遵義(yi) 、桂林、船山、台州、衢州及湛江航線，屆時通航航點可增至20個(ge) ，其中遵義(yi) 、船山、台州、衢州這幾個(ge) 航點均是首次開辟並直接使用ARJ21機型執飛的新航點。

　　關(guan) 於(yu) 南航汕頭公司

　　南航汕頭公司，成立於(yu) 1993年10月30日，是中國南方航空股份有限公司的控股子公司，是粵東(dong) 唯逐一家大型航空運輸企業(ye) 。目前，公司在揭陽、義(yi) 烏(wu) 雙基地運行，是兩(liang) 地市場份額最大的航空公司，共執管1架商飛ARJ21飛機、16架波音737-800飛機，開通近40條國內(nei) 、國際和地區航線，連接約30個(ge) 通航點，基本形成粵浙呼應，覆蓋全國多個(ge) 省會(hui) 城市的航線網絡布局。在潮汕，公司積極融進粵港澳大灣區市場一體(ti) 化建設，打造南航大灣區服務體(ti) 係。在浙中，公司作為(wei) 義(yi) 烏(wu) 機場唯逐一家基地航空公司，也是南航在浙中地區唯逐一個(ge) 生產(chan) 運行基地，與(yu) 南航上海分公司、杭州營業(ye) 部等地互相呼應、互為(wei) 犄角，高質量融進長三角一體(ti) 化發展進程。

　　新聞鏈接：

　　2022年11月1日，南航結合機型特點、支線航空市場需求等因素，在廣州總部以外增設ARJ21飛機第二運營主基地於(yu) 南航汕頭公司，是南航服務粵港澳大灣區建設，積極融進民航強國建設的具體(ti) 行動。

　　南航汕頭公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長崔華傑表示：“打造南航第二個(ge) ARJ21飛機運營主基地，是央企貫徹落實黨(dang) 的二十大會(hui) 議精神，積極融進民航強國建設的具體(ti) 行動。”未來，南航汕頭公司將穩步實施“兩(liang) 兩(liang) 結合”的中長期運營規劃，即結合粵東(dong) 和浙中市場運營模式、打造幹支結合的航線結構、構建國內(nei) 兩(liang) 小時航空飛行圈和東(dong) 南亞(ya) 國際航線扇形麵相結合的網絡布局，充分發揮國產(chan) 機型和南航親(qin) 和精細品牌上風，全力服務人民群眾(zhong) 美好出行，助力國產(chan) 民用飛機開拓新局麵。

　　民航資源網2023年3月24日消息：3月23日下午16時30分，一架注冊(ce) 號B91A1的ARJ21機型飛機平穩落地揭陽潮汕國際機場，標誌著南航ARJ21飛機正式落戶其第二運營主基地，開啟國產(chan) 飛機貿易運營新篇章。飛機滑行過程中，作為(wei) 南航廣州總部以外第二運營主基地的南航汕頭公司，用航空界最高禮節“過水門”，隆重歡迎它的到來。

　　關(guan) 於(yu) 南航ARJ21飛機

　　ARJ21飛機是我國自行研製的，具有自主知識產(chan) 權的新型渦扇支線飛機。南航ARJ21飛機的客艙布局、內(nei) 飾，根據自身特色需求定製設計而成，與(yu) 市場同航線其他支線機型相比，舒適性特性明顯。飛機客艙采用“左二右三”的90座全經濟艙布局，過道較為(wei) 寬敞達19英寸，餐車推過依然有富餘(yu) 空間，不會(hui) 造成過道堵塞；每個(ge) 座椅寬度為(wei) 17英寸，空間更加寬敞，舒適度更高。座椅前後間距達31英寸，與(yu) 幹線主流寬體(ti) 機經濟艙座椅前後間距相同。前座椅傾(qing) 斜放倒後，座椅下端會(hui) 自動前移，保證了後座乘客依然擁有較為(wei) 寬敞的乘坐空間。此外，飛機每排座椅後方均配有USB充電插口，方便旅客為(wei) 電子設備充電。