韓聯社3月10日報道稱，隨著新冠病毒疫情擴散，韓國至中國客滾船行業(ye) 收入大幅減少，開通航線30年來麵臨(lin) 最大危機。

　　(觀察者網注：客滾船，是一種用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶。客滾船所載的貨物通過自身的動力進出貨倉(cang) 並可同時載運旅客。)

　　報道援引客滾船行業(ye) 10日的消息稱，韓國至中國的定期客滾船航線1月28日起全麵停止客運。這些船商總收入的70%來自集裝箱運輸，不過客運是現金流的重要來源之一。由於(yu) 近兩(liang) 個(ge) 月幾乎沒有客運方麵的收入，船商麵臨(lin) 的流動性壓力逐漸增大。

　　業(ye) 界認為(wei) ，這是1990年9月韓中客滾船航線開通以來行業(ye) 麵臨(lin) 的最大危機。韓中客滾船航線旅客吞吐量2011年曾增至171萬(wan) 人次，2017年因“薩德”矛盾縮減到126萬(wan) 人次，2018年回升到149萬(wan) 人次，2019年增至200萬(wan) 人次，創曆史新高。

　　為(wei) 了解決(jue) 船舶公司資金困難問題，韓國政府決(jue) 定減免港灣設施使用費和客運站辦公室出租費，但是總規模300億(yi) 韓元(約合人民幣1.73億(yi) 元)的緊急經營穩定資金援助方案仍未執行。

　　1990年9月，仁川至威海客滾船航線首次開通。截至目前，韓國至中國的定期客滾船航線共16條，包括仁川10條、平澤5條、群山1條。