據船舶估值機構VesselsValue的數據顯示，受中國爆發新型冠狀病毒和石油需求銳減的影響，租用1艘超大型原油運輸船(VLCC)、租期為(wei) 一年的每日成本已下降了20%以上。

　　根據Poten & Partners的數據，VLCC運輸到中國的海上原油約占79%，而Suezmax型和Aframax型油輪運輸的原油量分別僅(jin) 占9%和10%。

　　據VesselsValue的租船費用評估表明，從(cong) 2020年1月14日的每日租金53,460美元下降到2020年2月14日的每日租金42,250美元，一年下來的下降幅度為(wei) 400萬(wan) 美元。

　　該估值機構表示，同期現貨收益下降了70%以上。

　　從(cong) 中東(dong) 到中國的VLCC航線明顯呈下降趨勢，標誌著2020中國原油油輪需求從(cong) 2019年的每天34.2億(yi) 噸海裏下降到2020年2月的幾乎為(wei) 零。

　　Poten在其對油輪市場的每周概述中表示，“然而，油輪很靈活，可以重新部署。隨著時間的推移，我們(men) 預計市場將在某種程度上變得正常化”。

　　“隨著運價(jia) 的下降，相對便宜的超大型油輪將侵占大西洋盆地的Suezmax型航線，它們(men) 可能被用於(yu) 浮動存儲(chu) ，特別是在石油市場陷入困境之後。最近幾周有很多報道稱，貿易商和石油公司希望利用船舶進行浮動儲(chu) 存，以利用期貨溢價(jia) 。”

　　此次疫情爆發還導致船舶買(mai) 賣出現重大中斷，新造船交付以及修船也出現延誤，大多數中國造船廠援引了不可抗力條款。

　　根據Poten的數據，全球正在建造的MR型至VLCC型油輪總訂單共計389艘，有99艘(25%)的船舶正在中國建造。

　　由於(yu) 造船廠的勞動力和零件短缺，許多船舶，尤其是計劃於(yu) 2020年交付的船舶預計將被延遲。

　　這也適用於(yu) 船東(dong) 計劃在中國船廠洗滌塔和壓載水處理係統的安裝，預計將被延遲安裝。

　　“對於(yu) 疫情是否已經到了最糟糕的階段，或者是否需要一些時間來控製疫情，各方意見不一，但石油公司已經在調整自己的位置，利用油價(jia) 下跌的機會(hui) ，迅速增加原油采購。近期油價(jia) 上漲表明，一些煉油商已經在預期複蘇的情況下開始購買(mai) 原油。”

　　谘詢公司伍德曼肯茲(zi) (Wood Mackenzie)估計，到2月第一周結束時，中國的天然氣需求損失已達到20億(yi) 立方米，其中一半以上的損失集中在工業(ye) 部門用氣。

　　隨著經濟活動的恢複，該資訊公司估計，到預計2020年中國全年的天然氣需求量將減少60-140億(yi) ，具體(ti) 取決(jue) 於(yu) 控製疫情所需的時間長度。

　　同比增長率分別為(wei) 6%和4%，這主要是由於(yu) 第一季度下調所致，而新型冠狀病毒疫情爆發前的預期為(wei) 8%。

　　如果需求在4月份出現回升，中國LNG需求將減少260萬(wan) 噸;如果需求反彈的時間拖得更晚，中國今年LNG需求將減少630萬(wan) 噸。

　　伍德曼肯茲(zi) 表示，“疫情爆發和對中國天然氣需求的影響使原本已經過剩的全球LNG市場雪上加霜。 令人失望的亞(ya) 太地區需求增長導致到2019年LNG價(jia) 格下降了一半，而且美國生產(chan) 商又增加了新的銷量，我們(men) 已經預計到2020年價(jia) 格會(hui) 下降。”

　　“由於(yu) 液化天然氣太多，又無處安放，似乎需要進行供應調整，以平衡市場。我們(men) 預計，在埃及甚至澳大利亞(ya) 東(dong) 部的一些市場可能出現供應響應，殼牌和澳大利亞(ya) 太平洋液化天然氣有限公司(APLNG)可能會(hui) 試圖加大在澳大利亞(ya) 昆士蘭(lan) 天然氣市場的銷售。不過，美國墨西哥地區的生產(chan) 商才具有最高的邊際生產(chan) 成本和最大的靈活性。

　　不可抗力條件下的液化天然氣合同

　　中國政府表示，將支持企業(ye) 在國際合同中申報不可抗力。中國海洋石油集團有限公司(簡稱中國海洋石油)已就本月將到貨的液化天然氣(LNG)向供應商發出不可抗力通知，中石油和中石化可能也將效仿。

　　伍德曼肯茲(zi) 解釋說，在液化天然氣市場，遭遇不可抗力的情況很少見，而且合同條款也很複雜。

　　合同中的措詞需要明確地將疫情列為(wei) 不可抗力事件。單靠減少需求或由中國有關(guan) 政府部門發出通知可能是不夠的。此外，在免除接收貨物的責任之前，買(mai) 方將需要遵循合同程序，證明已采取措施以最大程度地減少和克服不可抗力事件的影響。

　　該谘詢公司認為(wei) ，盡管中國主要買(mai) 家可能會(hui) 要求不可抗力，但一旦新型冠狀病毒的需求影響減弱後，供應商可能會(hui) 堅持要求將交貨推遲到今年晚些時候。

　　伍德曼肯茲(zi) 估計，“如果中國企業(ye) 成功適用了不可抗力條款，LNG長期供應協定價(jia) 格和現貨價(jia) 格的顯著價(jia) 差將對供應方營收帶來顯著影響。長期協定下，LNG成本預計為(wei) 每百萬(wan) 英熱單位8.83美元，而LNG現貨市場價(jia) 格為(wei) 每百萬(wan) 英熱單位3.15美元。”