民航資源網2019年8月19日消息：關(guan) 於(yu) 航空服務給小型社區帶來的經濟影響的最新研究發現，與(yu) 國家航空運輸網絡的連通非常具有價(jia) 值。

　　Delta Airport Consultants首席行業(ye) 策略師/《小型社區機場的經濟影響》研究的首席研究員Bill Swelbar表示：“主要結論就是，小型社區航空服務在美國創造了大量的經濟活動。從(cong) 數字來看，相當令人注目。航空服務真正是經濟活動與(yu) 就業(ye) 的重要驅動器。”

　　根據研究，目前美國有570個(ge) 小型社區機場，通往這些機場的航空服務在相應社區內(nei) 創造了1340億(yi) 美元的經濟活動。此外，這570個(ge) 小型機場創造了100萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位，這些就業(ye) 崗位又為(wei) 那些獲得商業(ye) 航空服務的州與(yu) 社區創造了360億(yi) 美元的工資以及相應的稅收收入。

　　不過，研究指出，該1340億(yi) 美元的數字“低估了航空服務對小型社區經濟的影響”，因為(wei) 它“未包括與(yu) 經濟發展相關(guan) 的影響，如果將此包括在內(nei) 的話，其影響很可能會(hui) 翻一倍還多。”

　　對於(yu) 這570個(ge) 社區來說，飛往樞紐機場的航班以及飛往全球城市的一站經停航班服務很重要。這一航空連接讓企業(ye) 能夠將它們(men) 的總部全部或部分部署在這些社區裏。

　　並且它讓旅客能夠更加頻繁地訪問親(qin) 友和家人，並獲得他們(men) 所在社區可能沒有的高端服務，比如醫療保健。

　　Swelbar解釋稱：“這些是570個(ge) 依賴於(yu) 支線航空業(ye) 才能連接到交通網格裏的市場。”

　　根據美國國家審計總署（GAO）於(yu) 3月26日公布的關(guan) 於(yu) 小型社區航空服務發展報告：“所有社區，不論大小，都將爭(zheng) 取航空服務作為(wei) 吸引投資、創造就業(ye) 並為(wei) 市民提供交通的驅動器。據聯邦航空管理局表示，航空對經濟表現很重要，因為(wei) 它支撐了經濟產(chan) 出，吸引了企業(ye) 與(yu) 遊客，支持了當地的經濟發展，並幫助留住本來或許會(hui) 遷往它處的就業(ye) 崗位。

　　尤其是，小型社區可以受益於(yu) 與(yu) 全球航空運輸網絡的連接。例如，直飛一家幹線航空公司樞紐的航班服務能夠提供與(yu) 全球成百上千其它目的地的一站經停連接。”

　　不過，盡管其對於(yu) 社區而言價(jia) 值巨大，但許多社區的航空服務還是受到了威脅，因為(wei) 專(zhuan) 注於(yu) 盈利的幹線航空公司可能認為(wei) ，飛往小型市場的航班服務不值得，特別是在沒有足夠飛行員執飛航線的情況下。

　　Swelbar表示：“我們(men) 必須將飛行員供應放在小型社區航空服務受威脅名單的首位，有150-200個(ge) 社區麵臨(lin) 著減班或完全停飛的威脅。我認為(wei) 這個(ge) 威脅是非常真實的。”

　　《通往小型社區的航空服務創造了大量的經濟活動》原文