據《中國證券報》周三報道，權威人士9日透露，正在征求意見的《物流業(ye) 調整和振興(xing) 規劃》實施細則草案有望落實對物流行業(ye) 的稅收支持政策，物流業(ye) 各環節營業(ye) 稅稅率可能統一調整為(wei) 3%，具體(ti) 細節尚在討論之中。

這位人士介紹，現行的營業(ye) 稅稅目將物流業(ye) 務劃分為(wei) 運輸與(yu) 服務(包括倉(cang) 儲(chu) 、代理等)兩(liang) 大類。運輸、裝卸、搬運的營業(ye) 稅稅率為(wei) 3%，倉(cang) 儲(chu) 、配送、代理等的營業(ye) 稅稅率為(wei) 5%。這樣劃分有礙於(yu) 物流業(ye) “一體(ti) 化”運作，也不利於(yu) 稅收征管。此外，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 屬於(yu) 微利行業(ye) ，營業(ye) 稅稅率卻高於(yu) 運輸業(ye) 。因此，將營業(ye) 稅稅率統一調整為(wei) 3%，有助於(yu) 解決(jue) 行業(ye) 稅收的不均衡問題。

除了統一營業(ye) 稅稅率外，國家還考慮在三年規劃期內(nei) 對物流企業(ye) 給予優(you) 惠的稅收政策，具體(ti) 包括：給予物流企業(ye) 營業(ye) 稅優(you) 惠政策，湖州物流 ，沈陽物流公司 ，幫助物流企業(ye) 渡過難關(guan) ；對物流企業(ye) 所得稅實行按照一定比例先征後返的政策，返還稅金作為(wei) 企業(ye) 發展的專(zhuan) 項基金；對購置物流設施設備的進項增值稅予以返還，對國內(nei) 急需的進口大型物流設備給予關(guan) 稅減免；允許物流設施設備加速折舊並予以稅前列支；簡化國有大型物流企業(ye) (企業(ye) 集團)內(nei) 部資產(chan) 調撥、股權轉讓、重組並購等行為(wei) 的審批程序，免除相關(guan) 環節稅金。

2009年3月，《物流業(ye) 調整和振興(xing) 規劃》公布，但截至目前有關(guan) 實施細則尚未出台。

[責任編輯：claudehan]