日前，寧波舟山港集團董事長、黨(dang) 委書(shu) 記宋越舜在穿山港區正式宣布了穿山港區將實施港區一體(ti) 化進程這一消息。

　　泊位岸線情況

　　寧波港主要分為(wei) 甬江港區、鎮海港區、北侖(lun) 港區、大榭港區、穿山港區、梅山保稅港區六大港區。其中，穿山港區主要有兩(liang) 大集裝箱碼頭經營公司：寧波港吉(意寧)碼頭經營有限公司（以下簡稱港吉公司）、寧波遠東(dong) 碼頭經營有限公司（以下簡稱遠東(dong) 公司）。此次穿山港區一體(ti) 化主要涉及上述兩(liang) 大集裝箱碼頭公司的整合。

　　此次整合，穿山港區形成了3410米岸線、多達10個(ge) 泊位的深水泊位群，在國內(nei) 乃至世界上都屬於(yu) 難得的黃金岸線，年集裝箱實際通過能力可達1000萬(wan) TEU以上。

　　合並後，泊位可統籌安排，既緩解了泊位忙閑不均的情況，又可以有效提高泊位使用率，據估計，統籌使用相比分屬安排，相當於(yu) 在不增加額外投入的情況下，增加了一個(ge) 泊位的使用率。

　　人事任免情況

　　目前，兩(liang) 大港區主要實施了領導交叉任職的班子體(ti) 係，為(wei) 推進實質性一體(ti) 化提前做好準備。據已宣布的人事任免信息來看：

　　原遠東(dong) 公司總經理任小波任港吉公司、遠東(dong) 公司總經理；

　　原北侖(lun) 第二港埠分公司黨(dang) 委書(shu) 記洪用武任港吉公司、遠東(dong) 公司黨(dang) 委書(shu) 記；

　　原遠東(dong) 公司黨(dang) 委副書(shu) 記、紀委書(shu) 記、工會(hui) 主席馬建軍(jun) 任港吉公司、遠東(dong) 公司副總經理；

　　原遠東(dong) 公司技術副總勵國春任港吉公司、遠東(dong) 公司黨(dang) 委副書(shu) 記、紀委書(shu) 記、工會(hui) 主席；

　　原海港勞務公司總經理陳華任港吉公司、遠東(dong) 公司綜合副總；

　　原遠東(dong) 公司生產(chan) 副總徐偉(wei) 武任港吉公司、遠東(dong) 公司生產(chan) 副總；

　　原港吉公司技術副總胡悅任港吉公司、遠東(dong) 公司技術副總；

　　國內(nei) 港區一體(ti) 化現狀

　　根據國內(nei) 外已知的經驗來講，實施一體(ti) 化是由於(yu) 港區之間地理空間位置相近、岸線資源相關(guan) 聯、港區功能部分雷同等因素促成，實施一體(ti) 化之後將有效提高區域內(nei) 的聯動的有效性和便捷性，是一個(ge) 動態的協調過程，而非簡單的拚合狀態，這將有助港口提高競爭(zheng) 力。

　　而像國內(nei) 的洋山港的一體(ti) 化，是由洋山港區管委會(hui) 統籌協調，實現關(guan) 檢統一辦公，采取一廳到底的模式，簡化辦公流程。而港區的人事沒有大的變動，依舊保留原來的港區，隻是在洋山港區域架構起一個(ge) 一體(ti) 化通關(guan) 的集中點。

　　超級碼頭誕生

　　據悉，港吉公司和遠東(dong) 公司一體(ti) 化完成之前，仍按照現狀分別運營，不會(hui) 影響各自的集裝箱和船舶相關(guan) 生產(chan) 和服務。從(cong) 港口圈獲悉的消息來看，目前一體(ti) 化具體(ti) 的模式等細節問題還處於(yu) 方案起草過程中，最終，穿山港區的一體(ti) 化進程是將借鑒國內(nei) 的“洋山港模式”、“鹽田模式”抑或是自主創新模式，我們(men) 將拭目以待。

　　超級碼頭即將誕生！寧波港穿山港區將實施一體(ti) 化運營

　　圖丨穿山港區2015年集裝箱吞吐量

　　另據中港協集裝箱分會(hui) 此前公布的信息顯示，2015年港吉公司年度吞吐量超500萬(wan) 標箱，遠東(dong) 公司年度吞吐量超360萬(wan) 標箱，兩(liang) 家公司一旦“合體(ti) ”，將成為(wei) 僅(jin) 次於(yu) 鹽田國際集裝箱碼頭和青島前灣集裝箱碼頭的國內(nei) 又一超級碼頭！根據寧波港目前的增速來看，穿山港區一體(ti) 化之後將成為(wei) 下一個(ge) 超千萬(wan) 標箱的單體(ti) 碼頭。