1月15日上午，江蘇省十三屆人大三次會(hui) 議正式開幕，省長吳政隆作政府工作報告。報告圍繞長三角一體(ti) 化發展、交通樞紐建設等熱點，凸顯了不少南通元素。南通代表團認真審議省政府工作報告，代表們(men) 聚焦熱點、結合實際、談感受、獻良策，高點謀劃高質量發展的“南通路徑”。

　　《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》自發布以來，持續成為(wei) 備受各界關(guan) 注的熱頻詞匯。南通，在長三角一體(ti) 化發展中扮演著越來越重要的角色，尤其是南通新機場的規劃建設，將助力江蘇民航強省和長三角世界級機場群的建設。

　　那麽(me) 新機場目前有何進展？這一跨區域的重大交通基礎設施項目如何協調推進？省人大代表，南通機場集團有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長陳林就此接受南通電視台NTTV新聞、微信公眾(zhong) 號江海南通專(zhuan) 訪，他認為(wei) 應更高層麵、更大力度統籌，推進南通新機場“起飛”。

　　采訪原文如下：

　　♥南通新機場到目前為(wei) 止，已經形成了“四個(ge) 有“的這麽(me) 一個(ge) 生動的局麵。一個(ge) “有”就是有國家戰略支撐，就是去年長三角一體(ti) 化規劃綱要出台，明確了南通新機場建設和它的功能定位；第二個(ge) “有”，就是有省市協議明確，去年江蘇省政府和上海市政府簽訂了協議，就共同投資、建設、運營管理南通新機場上形成了共識；第三個(ge) “有”是有專(zhuan) 家意見支持，去年在經民航局同意，召開了兩(liang) 次新機場選址的專(zhuan) 家論證會(hui) ，目前的選址階段的研究工作已經基本完成，已經進入了這個(ge) 報批的程序；第四個(ge) “有”就是有兩(liang) 地機場協同，上海機場集團和我們(men) 就合作已經展開了多輪磋商，在很多問題上已經形成了共識。

　　♥今年的那個(ge) 省政府工作報告當中，對於(yu) 推進長三角一體(ti) 化做了很多的論述，特別讓我振奮的就是提出來要在這個(ge) 過程當中體(ti) 現江蘇作為(wei) ，作出江蘇貢獻，那麽(me) 這個(ge) 項目對於(yu) 江蘇的高質量發展，對江蘇的民航強省建設，都有非常重要的意義(yi) ，我覺得這個(ge) 給我們(men) 創造了很好的環境和條件。

　　♥2020年，我想還有三個(ge) 小目標，一個(ge) 就是力爭(zheng) 盡快獲得選址批複，第二個(ge) 就是高質量的進行工程預可研的編製，第三個(ge) 是適時啟動這個(ge) 工程設計方案的招標。

　　♥南通新機場是一個(ge) 跨區域的重大交通基礎設施項目，所以它的這個(ge) 審批的環節會(hui) 非常多，然後它的協調的難度會(hui) 非常大，它的建設的周期也比較長，所以在這個(ge) 過程當中，怎樣把各方麵的思想全部統一起來，在同一個(ge) 節拍上去共同推進，這個(ge) 難度是非常大的，也要做好長期吃苦的準備，這個(ge) 項目既快不了，但是也慢不得。

　　延伸閱讀

　　《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》12月1日正式發布，其中提到要合力打造世界級機場群，一度被傳(chuan) 為(wei) “上海第三機場”的南通新機場定位也終於(yu) 明確。最新發布的《綱要》明確南通新機場定位是“上海國際航空樞紐的重要組成部分”。