爆竹聲中一歲除，東(dong) 風送熱進屠蘇，這個(ge) 春節，早已為(wei) 行業(ye) 複蘇深耕蓄能的東(dong) 航人，正帶著喜悅，在不同工作崗位，響應廣大旅客的需求，服務人民群眾(zhong) 的美好航空出行，開啟高質量發展的新航程。

　　民航資源網2023年1月23日消息：“航班即將降落，接機小組已到位。”2023年1月21日農(nong) 曆大年三十，在上海虹橋國際機場機坪淩冽的冷風裏，東(dong) 航技術公司空客航線二分部班組長、放行工程師李偉(wei) ，像往常一樣身著反光背心、手握對講機，通過電波向車間匯報接機信息；聽到對講機回複的“收到”，他暫時歇了口氣，耳畔又響起了一架一架飛機的轟叫聲。作為(wei) 中國民航的央企“國家隊”、主力軍(jun) ，東(dong) 航是一個(ge) 幾乎每時每刻都有航班飛行在世界各地的“日不落航空公司”。全年365天、天天24小時，始終有東(dong) 航人在為(wei) 起落安妥而守候，即使舉(ju) 家團圓的新春佳節也不例外。像李偉(wei) 一樣，東(dong) 航除夕當天共有3956名飛行員、7714名客艙服務職員、1899名空保職員、3913名機務職員、545名運行職員、6531名地麵服務職員、8165名營銷和保障職員依然堅守崗位、護航團圓之旅。

　　2023年春運，東(dong) 航計劃投進的客運座公裏運力資源已恢複至2019年同期水平的87%，全國4000餘(yu) 名東(dong) 航機務職員在春節裏守護著飛機的健康。航班量回熱意味著機務職員每人天天保障航班架次從(cong) 此前的四五架增至六七架甚至更多，在祖國大地的一處處機坪上，機務們(men) 頂著冬日的冷風，利用飛機短停和航前航後，完成繞機檢查、設備維護……從(cong) 淩晨直到午夜。

　　在東(dong) 航地麵服務部，還有一位19年未在家過春節的東(dong) 航人--東(dong) 航地服部虹橋旅客服務中心離港一分部高級副經理錢贇，大年夜這天，他穿梭於(yu) 值機櫃台、登機口……帶領團隊同事隨時響應航班保障現場需要幫助的旅客。

　　虹橋主基地最大候機區休息室煥新迎客，機場地麵保障有條不紊

　　“您要深烘還是淺烘風味的豆子？”也是大年初一，當OCC大廳的屏幕上傳(chuan) 遞一則則信息，東(dong) 航虹橋V23休息室吧台則飄起了一縷縷咖啡香。咖啡師李傑微笑著向休憩候機的旅客詢問，然後挑豆、研磨、衝(chong) 泡……一杯杯香氣四溢的手衝(chong) 咖啡從(cong) 他手中誕生。

　　春節7天計劃執行1.8萬(wan) 班航班，“最強大腦”守護“平安春運”

　　在V23，東(dong) 航還將綜合服務櫃台和“東(dong) 航商城體(ti) 驗專(zhuan) 區”搬進這裏。綜合服務櫃台集旅客問詢、改簽訂座、會(hui) 員查詢、打印行程單等功能於(yu) 一身，東(dong) 航商城體(ti) 驗專(zhuan) 區則方便東(dong) 航會(hui) 員用積分消費心儀(yi) 的東(dong) 航文創產(chan) 品、旅行實用物品。

　　今年春運期間，還有個(ge) 年輕的部分格外引人關(guan) 注--間隔人潮如織的虹橋航站樓一公裏之外，東(dong) 航技術公司虹橋機庫裏，東(dong) 航技術公司國產(chan) 飛機維修部的機務工程師們(men) 正在為(wei) 一架春運期間並不載客飛行、卻聚焦國內(nei) 外無數目光的飛機而忙碌著。這是東(dong) 航作為(wei) 國產(chan) 大飛機C919全球首發用戶所接收的首架機。

　　這架C919正進行密集的驗證飛行任務，為(wei) 後續投進貿易運行做好最後的預備。春運裏的清晨，驗證飛行航班出港前3小時，天還沒破曉，東(dong) 航技術公司國產(chan) 飛機維修部班組長王卿便帶著放行工程師許磊和擔負勤務任務的沈傑等同事到達停機位，繞機檢查、航前預備……幹得一絲(si) 不苟。

　　“飛機醫生”護航大機隊，助力國產(chan) 民機翱翔藍天

　　東(dong) 航有一支規模排名全球前十的龐大機隊，機務是這支機隊背後不可或缺的“飛機醫生”。

　　 “今年春節，以前那個(ge) 忙碌的機場又回來了，聽著發動機轟叫不盡於(yu) 耳，國際物流，迎送南來北往的旅客回家，我固然不能在家裏吃年夜飯，但是也值了……”李偉(wei) 的這番話，正是日均超3萬(wan) 名春節堅守崗位的東(dong) 航員工共同的心聲。

　　新冠疫情爆發後，民航行業(ye) 麵臨(lin) 著嚴(yan) 重的衝(chong) 擊和挑戰。盡管如此，優(you) 化旅客出行體(ti) 驗的孜孜以求，東(dong) 航從(cong) 未改變，並及時變陣，變運行低穀期為(wei) 設施改造窗口期，為(wei) 長遠發展和更好服務旅客積蓄動能。“V23正是在這樣的初衷下進行了為(wei) 期10個(ge) 月的改造升級。”東(dong) 航地服的V23休息室區域經理許盛露先容，“春運期間來休息室體(ti) 驗的旅客也為(wei) 餐食、照明、空間、設施等紛紛點讚。”

　　剛剛完成改造、升級啟用的V23，不僅(jin) 是東(dong) 航在主基地虹橋機場麵積最大、功能最全、服務最廣的一處候機區休息室，也在東(dong) 航全國機場休息室中首家增添手衝(chong) 咖啡服務。

　　“這些天航班量明顯升了，僅(jin) 在虹橋機場，就從(cong) 疫情時的天天不到百班增加到現在的200多班。”錢贇笑嗬嗬地如數家珍，全不在意這段時間自己每個(ge) 工作日要連軸16個(ge) 小時、走上3萬(wan) 多步，隻為(wei) 讓旅客的回家路更加通暢。

　　除夕之夜，當全國人民開始倒計時，迎接兔年新春之際，東(dong) 航運控中心OCC大廳依然燈火徹夜通明。牆上巨大的顯示屏上，實時記錄著當天航班運行情況、天氣情況等信息。與(yu) 平時唯一的區別，便是大廳裏高高掛起的大紅燈籠和裝點在各處的新春擺件，讓24小時值班的員工們(men) 感受到了過年的喜慶氛圍。

　　兔年頭一天，同蔣克慶一起在OCC大廳值班的還有約17個(ge) 部分、120餘(yu) 人。“我們(men) 每一個(ge) 人都把這一天當做平常日來對待，大家看著航班在齊心守護下飛起來、多起來，就實現了自己的價(jia) 值。”蔣克慶如是說。

　　位於(yu) 東(dong) 航主基地虹橋機場工作區四周的東(dong) 航技術公司飛機維修部辦公室，這個(ge) 春節期間始終被電話鈴聲環繞著。隨著飛機起降頻率的增加，需要做決(jue) 策的工作也隨之增多：備機、調機、協調……堅守在崗的員工不中斷地將電話接起，又在處理妥當後放下。

　　春運期間，天天早上6點40分到8點是旅客出行高峰，這一個(ge) 多小時裏，國際物流，虹橋機場會(hui) 有將近6000名東(dong) 航旅客，高峰期尤其需要地服職員主動關(guan) 注旅客所需，幫助他們(men) 使用自助值機設備、及時為(wei) 誤機旅客退改簽……讓回心似箭的旅客盡快成行。

　　年初一這天，蔣克慶尤其關(guan) 注國際航路四周的天氣狀況，同往年春節相比，今年新春，航路圖上的國際航線逐漸多了起來，東(dong) 航的國際航線正在有序恢複中。1月8日至31日，東(dong) 航計劃執行國際航線43條，同比增加22條，計劃執行國際航班400班次，同比增加220%。