天津港是京津冀海上門戶、“一帶一路”重要戰略支點、北方國際航運核心區的基礎支撐、天津自貿試驗區的重要組成部分，在新經濟、新金融發展背景下，如何更好地發揮天津港海上門戶優(you) 勢？市政協十四屆三次會(hui) 議上，民革天津市委會(hui) 遞交的《關(guan) 於(yu) 發揮天津港優(you) 勢，建設綠色智慧樞紐港口的建議》，被列為(wei) “0001”號提案。提案建議，加快推動天津港從(cong) 通道經濟向口岸經濟轉型，建設世界一流綠色智慧樞紐港口，服務天津高質量發展。

　　該提案指出，經過67年的發展，天津港已經建設成為(wei) 世界等級最高的人工深水大港和國際樞紐港，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅位居沿海港口前列。隨著自貿區建設和金融市場對外開放的進程加快，天津港亟待進一步轉型，發揮開展國際經貿合作的“窗口”和海鐵聯運大通道“物流樞紐”功能，依托天津港先發優(you) 勢和傳(chuan) 統優(you) 勢，建設世界一流綠色智慧樞紐港口。

　　為(wei) 此建議，一方麵，依托北方國際航運核心區建設，提升港口航運服務能級，吸引一批好項目、大項目聚集，使港口功能向產(chan) 業(ye) 鏈高附加值方向延伸；另一方麵，依托濱海新區戰略區位優(you) 勢，把改革開放先行區建設與(yu) 綠色智慧港口建設密切結合起來，延伸貿易產(chan) 業(ye) 鏈條，實現“資金流、信息流、物流”三流合一；在此基礎上，科技賦能綠色智慧港口建設，加快實施大型裝卸設備自動化升級、智能管控中心、無水港信息係統等一批智慧港口項目，並製定專(zhuan) 項實施方案，開展實施係列體(ti) 製機製創新和金融創新。此外，還應該營造更加寬鬆的營商環境，鼓勵口岸貿易產(chan) 業(ye) 鏈條由倉(cang) 儲(chu) 、物流向兩(liang) 端的資金、金融、保險、法律等中高端服務領域延伸。