美國全國零售聯合會(hui) (National retail Federation)和哈特蘭(lan) 聯盟(Hackett Associates)近日發布的月度《全球港口追蹤報告》(Global Port Tracker)顯示，預計在美國港口進口箱量中，來自中國的集裝箱將繼續保持接近創紀錄的水平。

　　NRF負責供應鏈和海關(guan) 政策的副總裁Jonathan Gold表示，“盡管美國從(cong) 中國進口的幾乎所有商品都將麵臨(lin) 關(guan) 稅，但零售商要改變供應鏈並非易事。這意味著美國家庭最終將為(wei) 他們(men) 離不開的商品支付更高的價(jia) 格。美國應停止向中國商品加征關(guan) 稅，因為(wei) 這最終隻會(hui) 懲罰美國企業(ye) 、工人和家庭。”

　　特朗普日前威脅，對另外3000億(yi) 美元的中國商品加征10%的關(guan) 稅將於(yu) 9月1日生效。加上過去一年對價(jia) 值2500億(yi) 美元的進口商品征收25%的關(guan) 稅，新一輪關(guan) 稅將對美國從(cong) 中國進口的幾乎所有商品征稅。與(yu) 此同時，美國的關(guan) 稅賬單繼續增長。

　　根據最新公布的數據，關(guan) 稅損害了哈特蘭(lan) 聯盟的利益，美國進口商在6月份支付了60億(yi) 美元的關(guan) 稅，這是美國曆史上關(guan) 稅最高的月份之一，與(yu) 去年同期相比增長了74%。

　　"政府關(guan) 稅政策的不確定性令市場不安。" Hackett Associates創始人Ben Hackett表示，“我們(men) 的前景比上月更為(wei) 悲觀。10%的關(guan) 稅可能不會(hui) 立即影響進口量，但如果再次征收新的關(guan) 稅將產(chan) 生重大影響,進而降低我們(men) 對貿易的預測量。”

　　全球港口追蹤公司(Global Port Tracker)統計的美國港口6月份吞吐量為(wei) 180萬(wan) TEU，同比下降3%;7月箱量估計為(wei) 186萬(wan) TEU，同比下降2.6%;8月預計為(wei) 191萬(wan) TEU，同比增長0.6%;9月為(wei) 185萬(wan) TEU，同比下降1.1%;10月為(wei) 191萬(wan) TEU，同比下降6.2%;11月為(wei) 184萬(wan) TEU，同比增長1.8%;12月為(wei) 181萬(wan) TEU，同比下降7.9%。

　　8月和10月的數據為(wei) 去年12月以來最高單月成交量。在今年剩餘(yu) 時間裏，大部分月份的進口箱量將同比下降，這在很大程度上是因為(wei) 去年出現了大量進口，零售商趕在原定的關(guan) 稅上調之前匆忙進口商品。

　　2019年美國主要港口進口箱量預計為(wei) 2170萬(wan) 標準箱，雖然低於(yu) 去年創紀錄的2180萬(wan) TEU，但比2017年增長了6.2%。