圖：未來，武隆機場還可與(yu) 巫山、張家界等旅遊熱門地區進行航線串飛，從(cong) 而形成空中旅遊黃金環線。武隆機場建設指揮部供圖

　　記者從(cong) 武隆機場建設指揮部了解到，目前，武隆機場已完成82%的土石方工程，今年年底將完成90%的跑道及站坪道麵鋪設，2020年完成機場試飛、校飛工作，並具備通航條件。武隆機場建成後離仙女山國際森林公園隻有15分鍾車程，它將是國內(nei) 離5A級景區最近的民用機場。

　　華龍網-新重慶客戶端記者從(cong) 重慶機場集團了解到，武隆機場工程總投資16.79億(yi) 元，飛行區等級4C，將建設一條長2800米的跑道、6000餘(yu) 平方米的航站樓、近10000平方米配套設施建（構）築物、6000餘(yu) 平方米停車場以及通信導航、助航燈光等設施設備。該項目計劃2019年完成90%跑道及站坪道麵鋪設，房屋建築實現斷水封圍，民航專(zhuan) 業(ye) 安裝工程全麵開工；2020年完成試飛、校飛工作，具備通航條件，前期旅客吞吐量在60萬(wan) 左右，中期預計達到100萬(wan) 。

　　機場通航後，將進一步為(wei) 武隆的旅遊提供更加便捷的交通方式。武隆機場還可與(yu) 巫山、張家界等旅遊熱門地區進行航線串飛，從(cong) 而形成空中旅遊黃金環線。

　　被建設者們(men) 成為(wei) “花園機場”“綠色機場”的武隆機場，不止是因為(wei) 在“身”在景區，更重要的是建設者們(men) 從(cong) 建設初期就將環保落實在了建設的各個(ge) 環節中。武隆機場指揮部要求各施工單位在臨(lin) 時生活區設置汙水一體(ti) 化處理設備，廢固物品采取集中堆放定期回收，確保不應施工而破壞施工場地的環境衛生；同時加強水土保持力度，對剝離的表土進行集中堆放，在過程中邊施工、邊覆土、邊綠化，確保水土保持效果。

　　此外，他們(men) 還通過實地考察優(you) 選了適合海拔1800米高度的綠化植物，打造適合當地特色的“綠色機場”；指揮部主動將汙水排放標準由1級B標提高至最高等級的1級A標，減小運行期間對環境的影響。

　　武隆機場位於(yu) 喀斯特地區，地下岩溶發育較強，故房屋建築基礎較複雜，包含了條基、獨基、樁基等形式。“南端深溝”被稱為(wei) 武隆機場的“一號難點工程”，為(wei) 此，武隆機場建設指揮部成立了黨(dang) 員先鋒突擊隊，組織了2次專(zhuan) 家論證會(hui) ，確定采用重力式混凝土攔擋壩的總體(ti) 方案，在深溝的端口設置一道高度40米的擋土牆。目前，大壩基礎正在穩步推進，有望在2019年完成大壩澆築。