2020年1月10日，我國第一款自主研製、具有完全自主知識產(chan) 權的新型渦扇支線飛機ARJ21飛機，榮獲2019年度國家科學技術進步獎一等獎，這是ARJ21飛機項目迄今為(wei) 止榮獲的最高獎項。

　　國家科學技術進步獎，是國務院設立的國家科學技術獎5大獎項之一。兩(liang) 分半帶您了解ARJ21飛機，戳視頻↓↓

　　2002年4月經國家批準立項。

　　2008年11月28日在上海成功首飛。

　　△2008年11月28日，ARJ21首架機在上海大場機場成功首飛。

　　ARJ21飛機全長33.46米，翼展27.29米，全機高8.44米，載客量為(wei) 78~90座，航程2225~3700公裏，主要用於(yu) 中短途的航線運輸，可以滿足旅客從(cong) 中心城市向周邊中小城市的出行需求。

　　ARJ21飛機項目是在幾乎沒有任何預研的基礎上啟動的，項目的技術跨度遠大於(yu) 一代飛機。

　　通過ARJ21飛機的研製，我國第一次走完了噴氣客機設計、製造、試驗、試飛、批產(chan) 、交付、運營全過程，掌握了民用噴氣運輸類飛機研製核心技術，為(wei) 我國民機事業(ye) 的發展進一步夯實了基礎。

　　作為(wei) 國產(chan) 商用飛機的“開拓者”，ARJ21飛機還帶動了“產(chan) 學研”全產(chan) 業(ye) 鏈發展，促進了航空產(chan) 業(ye) 集群形成。

　　ARJ21項目團隊曆經多年艱辛探索和自主創新，先後攻克了輪胎爆破、鳥撞等多項特殊風險驗證的技術難關(guan) ，突破了結冰、大側(ce) 風、高溫高寒等極端複雜氣象條件下的分析和試驗驗證技術，掌握了包括高平尾飛機失速、最小離地速度等多項驗證試飛關(guan) 鍵技術。

　　△2013年6月，ARJ21飛機在青海格爾木完成高原試飛。

　　ARJ21飛機項目先後獲得發明專(zhuan) 利140項，提出國際及國家標準59項，企/行業(ye) 標準6778項。

　　自2008年11月28日ARJ21飛機在上海成功首飛以來，它走遍世界各地，曆經多項極限考驗完成了適航取證。

　　而在當時，世界上隻有少數幾個(ge) 國家有能力完成噴氣客機的適航取證。ARJ21勇敢地邁出了中國噴氣客機適航取證的第一步。

　　統計顯示，在適航取證階段，ARJ21飛機共完成了300項地麵試驗科目、528個(ge) 驗證試飛科目，累計試飛2942架次、5258飛行小時，關(guan) 閉適航條款398條、完成符合性報告3418份。

　　△2014年4月，ARJ21飛機在北美圓滿完成自然結冰試飛任務。

　　其間，ARJ21飛機追雲(yun) 逐雪，飛過高原、跨過大海，挑戰過結冰試驗，甚至還去了冰島吹過大風，一次次挑戰著設計極限值。也正是這一項項考試，證明了它是一款符合民航要求的國產(chan) 飛機。

　　成績單：累計運送旅客超69萬(wan) 人次

　　2015年11月29日，成都航空公司成為(wei) ARJ21飛機的全球首家用戶。

　　2016年6月28日成功首航，實現了我國航線上國產(chan) 噴氣客機零的突破。

　　△2016年11月，成都航空塗裝的ARJ21飛機參加珠海航展。

　　2019年8月26日，ARJ21飛機平穩降落在北京大興(xing) 國際機場，這也是我國自主研製生產(chan) 的國產(chan) 民機第一次降落在北京大興(xing) 國際機場。

　　2019年10月26日，成都航空ARJ21飛機開通了哈爾濱往返符拉迪沃斯托克的國際航線，國產(chan) 飛機首次飛出國門，ARJ21飛機商業(ye) 運營實現新跨越。

　　截至目前，ARJ21飛機已累計交付客戶22架，先後開通37條航線，通航38個(ge) 城市，累計安全運送旅客超69萬(wan) 人次。