1月9日，合肥機場總體(ti) 規劃修編獲中國民航局批複，標誌著該機場改擴建工程邁入進入加速建設發展新階段。

　　十年前規劃難以滿足發展需求

　　近年來，合肥機場航空業(ye) 務量增長迅速，2018年機場年旅客吞吐量1111萬(wan) 人次，已超過2008年批複總體(ti) 規劃關(guan) 於(yu) 2020年1100萬(wan) 人次的預測，2008年版總體(ti) 規劃已經不能滿足機場定位和市場發展需求。因此，為(wei) 進一步提升機場保障能力和服務水平，滿足經濟社會(hui) 發展需要，更好地指導機場近期建設和遠期發展，對機場總體(ti) 規劃進行修編是必要的。

　　修編過程科學嚴(yan) 謹

　　合肥機場總規修編工作於(yu) 2018年6月啟動。2019年2月，總體(ti) 規劃修編(報批稿)報送國家民航局。3月20日至22日，民航局機場司委托中國民航工程谘詢公司，邀請了國內(nei) 機場地麵運行、戰略定位、貨運工藝、空域規劃等領域20位專(zhuan) 家組成評審組，在合肥召開機場總體(ti) 規劃修編評審會(hui) ，對合肥機場總體(ti) 規劃（2019年版）進行“問診把脈”，謀劃合肥機場未來發展。為(wei) 了使總規修編更深入、更合理、更科學，按照局方要求，完成了《機場航空業(ye) 務量預測專(zhuan) 項研究》《機場地側(ce) 和空側(ce) 運行仿真模擬分析》《機場規劃環境影響評價(jia) 》《機場綜合交通規劃》《四型機場研究》五個(ge) 專(zhuan) 項研究報告，並先後召開了五個(ge) 專(zhuan) 題專(zhuan) 家評審會(hui) 。11月26日，民航局機場司召開合肥機場總規修編（審定稿）匯報會(hui) 。2019年12月，民航谘詢公司出具《關(guan) 於(yu) 合肥新橋國際機場總體(ti) 規劃修編的評審報告》，隨後，安徽民航集團將機場總規(審定稿)上報民航局。2020年1月9日，中國民航局簽發了《民航局關(guan) 於(yu) 合肥新橋國際機場總體(ti) 規劃修編的批複》。在此期間，安徽機場集團已同時配套完成了總規修編階段的《合肥機場改擴建工程飛行程序設計和飛行性能研究》的編製及報審工作。

　　立足未來規劃藍圖

　　根據總體(ti) 規劃，合肥機場未來將是長三角機場群的重要區域樞紐，是合肥都市圈發展的重要支撐，是合肥全國性綜合交通樞紐的核心，是合肥國際航空貨運集散中心發展的重要載體(ti) 。中國民用航空局批複明確：合肥機場定位為(wei) 區域性樞紐機場、大型機場。按照近期2030年旅客吞吐量4000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量35萬(wan) 噸、飛機起降30.5萬(wan) 架次，遠期2050年旅客吞吐量8000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量80萬(wan) 噸、飛機起降56.2萬(wan) 架次。近期規劃新增西一跑道和T2航站樓，遠期規劃新增東(dong) 二和西二兩(liang) 條跑道和T3航站樓。

　　機坪改擴建先行一步

　　合肥機場本期改擴建以打造平安、綠色、智慧、人文“四型機場”為(wei) 理念，擬新建西一跑道，長3600米、寬45米，按F類標準建設；新建T2航站樓，滿足年旅客吞吐量3000萬(wan) 人次的使用需求；建設綜合交通中心，規劃引入機場軌道快線S1線、合新六城際鐵路；配套建設空管、油料、助航燈光以及相關(guan) 輔助生產(chan) 和生活設施。

　　目前，該工程的立項、航站樓方案征集、項目可研等前期工作已全麵啟動。為(wei) 緩解改擴建前的站坪和機位資源緊張等問題，2019年12月30日，合肥機場機坪改擴建工程破土動工，新建24個(ge) C類客機位，2個(ge) E類貨機位，是合肥機場改擴建正式實施前的重要項目。