民航資源網2020年1月3日消息：綜合外媒報道，美國航空周四表示，正在與(yu) 波音就737MAX停飛的賠償(chang) 進行談判，並將與(yu) 員工分享部分賠償(chang) 。

　　美國航空有24架波音737MAX。

　　與(yu) 其他航空公司一樣，美國航空也因此取消了數千個(ge) 航班。美國航空在2019年10月曾預測，737MAX停飛將使其在2019年的稅前收入損失5.4億(yi) 美元。

　　目前，737MAX已停飛將近10個(ge) 月，美航稱它的收入損失已超過10億(yi) 美元。

　　美國航空一名發言人周四表示，美航正在與(yu) 波音就“賠償(chang) 金額”進行談判。波音表示，補償(chang) 可以是現金，也可以是其他形式，比如在培訓或零部件方麵提供幫助。

　　這位發言人也表示，美國航空希望將部分補償(chang) 與(yu) 員工共享，但沒有提供具體(ti) 的分享金額。

　　美國航空集團首席執行官道格·帕克(Doug Parker)去年10月曾表示，他相信Max停飛造成的任何損失“不會(hui) 由美國航空承擔，而是由波音股東(dong) 承擔”。

　　由於(yu) 航班取消，飛行員和空乘人員失去了工資收入。美國航空的飛行員采取的做法是讓航司介入與(yu) 波音的協商。但西南航空的飛行員采取了不同的做法——他們(men) 的工會(hui) 正在起訴波音，要求賠償(chang) 損失。

　　波音已經與(yu) 西南航空和土耳其航空達成了部分和解協議。西南航空在12月表示，它將與(yu) 員工分享從(cong) 波音獲得的大約1.25億(yi) 美元賠償(chang) 金。而土耳其當地媒體(ti) Hurriyet表示，土耳其航空將獲得價(jia) 值2.25億(yi) 的補償(chang) ，包括1.5億(yi) 美元的賠償(chang) 金，以及7500萬(wan) 美元的零部件和培訓費用。

　　目前美航和西南航空已將737MAX從(cong) 其飛行計劃表中推遲至今年4月，美聯航則推遲到今年6月初。

　　《美航將與(yu) 員工分享737MAX停飛而獲得的部分賠償(chang) 》原文