圖：湖南7處機場分布示意圖 圖源：紅網

　　今天是2020年的上班第一天，第一個(ge) 工作日湖南機場集團便發布了一份2019年的漂亮成績單：

　　湖南機場2019年全年完成旅客吞吐量3360.3萬(wan) 人次，運輸起降25.8萬(wan) 架次，貨郵吞吐量17.8萬(wan) 噸，同比分別增長11.3%、9.8%和13%，其中國際（地區）旅客吞吐量突破300萬(wan) 人次，增幅達17%。

　　值得一提的是，全省去年共新增航線50條，通航166個(ge) 機場，其中國內(nei) 通航115個(ge) 機場，國際（地區）通航51個(ge) 機場。

　　長沙機場通航機場由143個(ge) 增至155個(ge)

　　記者獲悉，作為(wei) 湖南機場集團的主力，2019年長沙機場完成旅客吞吐量2691.1萬(wan) 人，保障運輸起降19.5萬(wan) 架次，貨郵吞吐量17.6萬(wan) 噸，同比分別增長6.5%、5.1%、13%。全年，航班機場航班放行正常率為(wei) 86.91%，在全國21個(ge) 主時刻協調機場中排名10位，高出行業(ye) 平均值1.25個(ge) 百分點，共收到表揚信息7507份，同比增加2.19倍。

　　同時長沙機場新增航線35條，其中國際（地區）航線8條，國內(nei) 航線27條，通航機場由2018年的143個(ge) 增至155個(ge) 。洲際新開長沙至內(nei) 羅畢航線；亞(ya) 洲區域新開長沙至緬甸曼德勒、文萊斯裏巴加灣市、越南雲(yun) 屯、日本名古屋、尼泊爾加德滿都等航線；國內(nei) 新開長沙至新疆庫爾勒、山西大同、重慶黔江、雲(yun) 南香格裏拉、江西贛州等航線。

　　2019年，湖南機場通過製定長沙四小時航空經濟圈三年航線發展計劃，出台史上最大力度的優(you) 惠措施，創新八項航旅融合舉(ju) 措，大力宣傳(chuan) 長沙四小時航空經濟圈新開航線等方法，積極推進長沙四小時航空經濟圈構建。目前已通達圈內(nei) 16個(ge) 國家（地區）的34個(ge) 城市，圈內(nei) 國際（地區）旅客吞吐量達到256萬(wan) 人次，同比增長12.9%。

　　常德衡陽機場年旅客吞吐量雙雙突破百萬(wan) 大關(guan)

　　2019年，湖南各支線機場共完成旅客吞吐量382.6萬(wan) 人次、航班起降37654架次，分別同比增長38%和30%。

　　其中張家界機場完成旅客吞吐量287萬(wan) 人次、航班起降25400架次，分別同比增長29.9%、24.3%。其國際（地區）旅客吞吐量33萬(wan) 人次，同比增長99.3%，新開張家界至柬埔寨暹粒、日本大阪、菲律賓馬尼拉以及韓國首爾、清州等7條國際航線。

　　常德機場開通首條直達曼穀航線，成為(wei) 我省第三個(ge) 航空口岸機場。常德、衡陽機場年旅客吞吐量雙雙突破百萬(wan) 人次大關(guan) 。

　　2020年，湖南機場管理集團將依據長沙四小時航空經濟圈三年航線發展計劃，繼續開發和鞏固圈內(nei) 航線網絡，保持航線在中部地區的競爭(zheng) 力。抓住北京大興(xing) 機場、成都新機場啟用契機，打造湘興(xing) 、湘川快線。積極推進本土航空公司的落地，大力支持各航空公司在湘布局發展。進一步推動湖南航空文旅融合，搭建湖南“航空+文旅”發展平台。