隨著快遞領域的集中度越來越高，物流行業(ye) 的投資熱點正在逐步下沉。今年以來，零擔快運領域的競爭(zheng) 也進入白熱化，上市、跨界、轉型、並購成為(wei) 關(guan) 鍵詞，尤其是天地華宇並入上汽物流板塊、順豐(feng) 收購新邦、DHL供應鏈業(ye) 務以及商橋物流的一係列收購……這些並購整合案例讓這個(ge) 市場正在發生一些化學反應。

12月，是天地華宇加入上汽物流板塊後的第4個(ge) 月份，楊兼文第一次以上汽天地華宇總裁的身份麵向媒體(ti) ，講述上汽安吉物流與(yu) 天地華宇融合的那些事兒(er) 。

1、增加了一個(ge) 橫向維度

2018年上汽集團以1288.19億(yi) 美元的營業(ye) 收入，在財富世界500強中位列第36位。依托於(yu) 上汽集團，上汽安吉物流經過29年的發展，在汽車物流領域積累了從(cong) 零部件物流到商品車物流的經驗，覆蓋了從(cong) 生產(chan) 端到消費端全產(chan) 業(ye) 鏈的縱深。

隨著上汽集團和中國汽車產(chan) 業(ye) 的高速發展，背靠全國15個(ge) 上汽製造基地，布局了近1200萬(wan) 平米的倉(cang) 儲(chu) 資源、23艘滾裝船、沿江沿海共9個(ge) 汽車滾裝碼頭，形成了年近1000萬(wan) 輛次的汽車物流業(ye) 務能力，2017年實現了223億(yi) 元的業(ye) 務收入。上汽安吉物流的核心價(jia) 值，可以總結為(wei) 「重資產(chan) 」和「高科技」。

2018年上半年，上汽安吉物流進行了一次更名，從(cong) 安吉汽車物流更改為(wei) 上汽安吉物流，正如德邦更名德邦快遞、58速運更名快狗打車一樣，上汽安吉物流的這次更名也自帶暗示，他們(men) 在主動謀變。

“我們(men) 增加了『上汽』，去掉了『汽車』，一方麵凸顯我們(men) 在產(chan) 業(ye) 鏈上的服務能力，另一方麵意味著我們(men) 的服務不再局限於(yu) 汽車行業(ye) 。”楊兼文說。

這種變化實際上從(cong) 去年就已經開始。2017年，安吉快運起網，但是經過接近一年的試水，安吉發現，即使依托於(yu) 其過去在汽車物流行業(ye) 累積的全國性資源布局，想要構造一張自營的全國網絡仍然不是一件容易的事情，無論是從(cong) 起網難度還是速度上看，都錯過了最佳時間點。

而天地華宇的加入，為(wei) 這種超越提供了可能性。

成立23年以來，天地華宇在全國布局了近2500個(ge) 營業(ye) 網點，74個(ge) 轉運中心，形成了完整高效的全國零擔物流網絡，這種全國性的自營網絡在當前具有一定稀缺性，其核心價(jia) 值在於(yu) 「全覆蓋」和「高效率」。

過去上汽物流板塊的優(you) 勢在全產(chan) 業(ye) 鏈的縱向能力，與(yu) 天地華宇的融合使得上汽物流板塊具備了橫向發展的能力。一方麵組建了一張全覆蓋的網絡，一方麵依托於(yu) 全國性的零擔快運網絡，立足於(yu) 標準化的高效運輸服務，形成了服務於(yu) 全地域、全行業(ye) 的橫向能力。

“二者的結合並不像傳(chuan) 統的並購延長了一段或者補充了一塊，應該說天地華宇為(wei) 上汽物流板塊增加了一個(ge) 橫向的維度，為(wei) 客戶提供從(cong) 生產(chan) 端到消費端的一站式物流服務，實現『一縱一橫』的產(chan) 業(ye) 發展。”楊兼文這樣認為(wei) 。

楊兼文坦言，近年來，零擔快運領域經曆了大的洗牌，新勢力快速崛起。而受多次股權變更的影響，天地華宇戰略方向不明確、投入反應遲緩，導致近年來業(ye) 務保持一個(ge) 穩定的狀態，錯失了快速成長的機會(hui) 。幸運的是現在天地華宇有了一個(ge) 明確的方向，通過與(yu) 上汽物流板塊的融合，天地華宇甚至可以擺脫零擔快運領域同質化競爭(zheng) 的束縛。

2、天地華宇如何借勢突圍？

從(cong) 2007年開始，天地華宇目前經曆了三次股權變革，所麵臨(lin) 的是一個(ge) 多元化的管理體(ti) 係，在加入上汽物流板塊後，如何與(yu) 上汽安吉物流融合？同時，如今零擔快運領域又在掘金大件快遞等細分領域，那麽(me) 天地華宇接下來如何在市場中布局？對市場上拋出來的疑問，楊兼文一一作答。

首先，找到戰略位置。正如上麵所說，導致天地華宇錯過發展機會(hui) 的一個(ge) 重要因素是戰略方向不定，因此對戰略方向的把控顯得極為(wei) 重要。

“在戰略上不要搖擺，這對華宇非常重要，而汽車行業(ye) 是一個(ge) 開發周期非常長的資金密集型行業(ye) ，這也就要求我們(men) 以產(chan) 業(ye) 的眼光看長遠的發展，可以給予華宇體(ti) 係上的支持。”楊兼文這樣告訴記者，同時他表示，上汽物流板塊對未來市場的機會(hui) 、方向、資源配置及投入做了完整的研究和規劃，以確保上汽安吉物流與(yu) 天地華宇在接下來這幾年的長遠發展。

第二，持續的資源投入。目前天地華宇常規交易的客戶接近20萬(wan) ，涵蓋了藥品、服裝、家居、電器等各行業(ye) ，在楊兼文看來，二者結合之後，上汽最重要的不是能為(wei) 天地華宇導入多少業(ye) 務，而是在先進的物流設備上給予持續的投入，同時上汽全產(chan) 業(ye) 鏈的服務能力以及在物流上有很多好的場景，包括在一些數據業(ye) 務、物聯網、車後市場都有好的解決(jue) 方案，也能夠與(yu) 天地華宇取得協同。這些持續投入和支持可以讓華宇在行業(ye) 中快速形成一個(ge) 體(ti) 係化的業(ye) 務模式。