東(dong) 方海外副財務總裁Michael Fitzgerald近日表示，由於(yu) 市場供求展望比預期更加積極，加上各國環保要求增加將會(hui) 推升運營成本，未來或會(hui) 調漲運價(jia) 。　　

　　他指出，中遠海控入主東(dong) 方海外後，協同效應已經在上半年的業(ye) 績上反映，相信未來會(hui) 進一步體(ti) 現。目前，東(dong) 方海外沒有計劃再購置船舶，東(dong) 方海外將會(hui) 繼續密切留意中美之間的航運需求來決(jue) 定航班數量。

　　Fitzgerald認為(wei) ，貿易走勢隨時變化，由於(yu) 東(dong) 南亞(ya) 國家經濟增長健康，航運需求的增長趨勢將會(hui) 持續；不過，由於(yu) 市場規模較小，特別是亞(ya) 洲出口到美國的貨物有約三分之二來自中國，相信即使越南等地的需求增長強勁，仍難以取代中國。

　　因此，Fitzgerald稱中美達成首階段貿易協議對集團業(ye) 務是好事，目前最壞的情況已經過去，因為(wei) 集團的跨太平洋貿易業(ye) 務占收入約30%，而隨著美國經濟表現超過預期，當前運營情況較幾個(ge) 月前更加樂(le) 觀。

　　由於(yu) 美國、歐洲及中國經濟仍在增長，今年東(dong) 方海外運營表現優(you) 於(yu) 預期。他相信，中國市場仍將繼續成為(wei) 集團一個(ge) 主要核心業(ye) 務，但他也強調，不會(hui) 過份依賴個(ge) 別經濟體(ti) ，以便做好風險管理。

　　不過，他也表示，目前難以預計市場需求何時反彈，因為(wei) 正值農(nong) 曆新年前的貨運期，所以較難看出實際市場需求，但預計貿易協議對明年業(ye) 務有幫助。

　　Fitzgerald稱，東(dong) 方海外過往業(ye) 務主要集中在東(dong) 西向航運，目前正在開發拉丁美洲等新市場。