物流行業(ye) 的競爭(zheng) 曆來激烈，在幾大頭部品牌牢牢占據大半江山後，不乏新入局者，但真正能夠在有限的“生存空間”裏獲得一席之地的，並不太多。在胡潤研究院發布《2019一季度胡潤大中華區獨角獸(shou) 指數》裏，估值達200億(yi) 的跨越速運，再次蟬聯物流行業(ye) “獨角獸(shou) ”。根據運聯傳(chuan) 媒統計，2018年跨越速運零擔物流收入排名行業(ye) 第四（約51.5億(yi) 元），這一傲人成績，備受行業(ye) 矚目。

2007年成立，12年的發展之路，也是跨越速運的崛起之路。在強者林立的“物流江湖”，這位“後起之秀”是如何練就一身“絕世武功”繼而聲名遠播的呢？這一切，源自於跨越速運的“三個秘訣”。
差異化定位，猛抓“時效”
據跨越速運創始人胡海建介紹：“2007年物流行業相對較為混亂，沒有一家企業敢於作出時效的承諾，可能與我的性格有關，成立跨越速運就是要做限時快遞，信守承諾。”順應這樣的理念，跨越速運從航空貨運起步，主營“國內限時速運”服務，並開始大刀闊斧地進行航空網絡布局——2009年，開通四地夜航包機服務，實現 “夜發晨至”的特別時效；2017年，“珠三角-長三角”夜航包機促使跨越速運國內跨省速運服務從“跨省8小時”提速到“跨省6小時”。在相繼推出當天達、次日達、隔日達等以“日”單位的時效產品後，2019年跨越速運推出了次晨達、次中達、次晚達等以“時”為單位的產品，將時效再次提速升級，成為物流企業“時效性”的行業標杆。

現在當人們說起跨越速運，普遍都有兩個基本印象：“吳京代言”以及“快”。跨越速運在時效性上的“獨門神功”，已經成為了這家物流企業最大的一塊金字招牌。而這也高度匹配了信息社會客戶對物流時效的期望和要求，成為了跨越速運在物流行業高速發展的敲門磚。
以科技為“劍” 做最優解
一般來說，初創企業在經曆第一階段的高速發展後，往往會迎來一個瓶頸。成為國內限時速運標杆企業後的跨越速運，不止於對時效的追求，很快便實現了突破和升級，以科技為武器，尋找到了時效、成本和服務的最優解。

今年8月推出的鑄劍係統，正是跨越速運為實現最優解而付出的努力。這套由跨越速運董事長親自牽頭，1400多名IT工程師參與，斥資數億耗時兩年打造而成全新ERP係統。從集成性上來看，鑄劍係統集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中台係統、MAP（貨車版地圖係統）、品控係統、內控係統等共計20+大型管理係統，每個係統根據業務場景細分若幹個子係統，總子係統超過200+。係統與係統之間相輔相成，其中自動調度係統是鑄劍係統核心功能模塊之一。
每有1個客戶下單，鑄劍係統都將按照成本、時效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個維度，通過AI大數據分析可以得出130多種物流方案，那麽N個客戶，會有130*N多種方案，可以從130*N多個方案中為客戶尋找到最優的解決方案。以鑄劍係統為核心，跨越速運以科技賦能發展，找到了時效、成本和服務的最優解。
“鐵三角”模式 柔性服務
跨越速運始終秉持安全、準時、快捷、經濟、優質的服務理念，其獨創的“鐵三角”運營模式中，三方各司其職，市場部負責業務的拓展，擁有較高的權利，給客戶製定滿意的方案和價格；客服部一對一全程跟蹤，避免貨物異常；運營部門保障貨物的及時中轉、派送。三方緊密配合，各模塊之間無縫銜接，以客戶的供應鏈模式和運作要求為核心，提供柔性服務體驗。

不僅如此，跨越速運憑借鑄劍係統強大的實時數據采集傳輸能力，實現資料的同步傳遞和可視化管理，將千萬種不同需求滲透到取、中、轉、派，每一個環節中，分解為高度彈性，能夠滿足客戶個性化需求，同時又能夠做到組件標準化的精準作業流程。通過可變路由保障最快時效的基礎上，達成特色包裝、全廂式車輛末端取派、定時定點派送等末端客戶需求實現的能力。
三大秘訣成就了跨越速運的崛起之路，未來的跨越速運，也必將在這些核心優勢的加持下，在物流行業裏書寫更加輝煌的篇章。