作為(wei) 青島港口和海洋經濟的發源地，青島市北區坐擁得天獨厚的地理位置和優(you) 勢資源，當前正在全力推進國際航運貿易金融創新中心核心區建設。借勢山東(dong) 省沿海港口整合及青島港轉型升級的曆史機遇，市北區將發揮區位優(you) 勢，爭(zheng) 取並承接國家、省、市發展戰略資源，用全球視野進行產(chan) 業(ye) 布局，形成完整的航運產(chan) 業(ye) 生態鏈。
 

據了解，目前，中穀海運集團青島港全港區內(nei) 貿集裝箱吞吐量早已突破了100萬(wan) 標準箱，這是山東(dong) 省港口集團落戶市北區以來，國內(nei) 航線業(ye) 務取得的又一全新突破。

青島港前灣聯合集裝箱碼頭公司總經理王書(shu) 章介紹說，今年8月6日山東(dong) 港口集團一體(ti) 化運作以來，聯合內(nei) 貿船公司中穀海運，大力推動內(nei) 貿集裝箱的發展，帶動了山東(dong) 周邊港口經濟的快速推進，為(wei) 我們(men) 山東(dong) 經濟的發展提供強有力的保障作用。

目前，山東(dong) 省港口集團除加快總部大樓等重大基礎設施建設，構建全球港航供應鏈和生態圈，還先期劃定了40萬(wan) 平方米曆史街區，推動航運、貿易、金融多業(ye) 態集聚融合和良性互動，打造航運、貿易、金融總部集聚平台。

而與(yu) 之遙相呼應、位於(yu) 中央商務區的青島國際航運中心，中國船級社、挪威船級社前後簽約落戶，德瑪國際物流已入駐辦公，山東(dong) 海運、山東(dong) 華宸融資租賃公司、澤瑞船務、優(you) 客工場等數十家企業(ye) 也已紛紛簽約。截至目前，青島國際航運中心的簽約入駐率已達到40%左右，市北建設青島國際航運貿易金融創新中心核心區迎來“加速跑”。

對此，德瑪國際物流(中國)有限公司財務總監劉成玥深有感觸：“區裏打造以航運為(wei) 主題的產(chan) 業(ye) 聚集區，能讓我們(men) 物流企業(ye) 更好地利用這個(ge) 平台，實現上下遊的對接，能進一步加強與(yu) 船公司 航務公司，同行和客戶的交流與(yu) 合作。”

基於(yu) 對國際航運貿易生態圈構築達成的共識，市北航運“朋友圈”正在不斷擴容，並在用全球視野進行產(chan) 業(ye) 布局。預計到2022年，山東(dong) 省海洋特色產(chan) 業(ye) 園產(chan) 值將達到350億(yi) 元，海洋主導產(chan) 業(ye) 占比達到50%以上，年產(chan) 值突破150億(yi) 元，形成完整的航運產(chan) 業(ye) 生態鏈。

來源：中國山東(dong) 網