7月13日，微博認證為(wei) “編劇”的用戶李亞(ya) 玲在其微博上表示，其12日在乘坐國航飛機時，一位自稱是國航監督員士大聲斥責乘客，態度極為(wei) 惡劣。此後，在這位監督員的電話舉(ju) 報下，飛機上的幾名乘客下飛機後被迫接受各種調查作筆錄，滯留了7個(ge) 小時。

　　該事件迅速引發廣泛關(guan) 注，該名“監督員”什麽(me) 來頭？機組和機場公安的處置是否合理？網友們(men) 議論紛紛。截至北京日報記者發稿時為(wei) 止，國航方麵仍未對事件的具體(ti) 情況進行說明。

　　13日晚23時許，該發帖用戶表示，國航已向其表達了歉意，約定星期一到國航總部麵對麵溝通解決(jue) 。

　　網曝女子自稱“國航監督員”舉(ju) 報乘客

　　13日上午9點多，李亞(ya) 玲發布一條微博，披露一位自稱是國航“監督員”的女士因其他乘客未及時關(guan) 閉手機而大聲斥責，並要求機組報警；飛機降落後，被這位“監督員”舉(ju) 報的機上幾名旅客被帶到機場公安局滯留7小時。

　　“這位奇葩乘客是否借監督之名濫用職權、擾亂(luan) 公共秩序？”李亞(ya) 玲質疑說。

　　國航否認設有“監督員”崗位

　　13日下午2點多，國航在其微博下評論表示，國航從(cong) 未設置“監督員”崗位，也從(cong) 未聘請任何外部人員擔任“監督員”。北京日報記者就此事詢問國航相關(guan) 負責人，截至發稿未收到進一步回複。

　　國航回複後，李亞(ya) 玲又連續發布幾條微博，公布了第二段現場視頻。她表示上午視頻發出來後，國航小秘書(shu) 發來私信詢問手機號和機票號，說是會(hui) 調查，但沒了下文。

　　從(cong) 公布的視頻看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內(nei) 的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”“密謀”“廢話，你管的著嗎”“沒文化”等較為(wei) 過激語言。

　　對此，網友們(men) 表示該“監督員”才是擾亂(luan) 民航秩序的人，並質疑“誰給她這麽(me) 大權力”。

　　民航“監督員”究竟是什麽(me) ？

　　不熟悉航空的網友肯定好奇。記者了解到，國內(nei) 航空公司普遍會(hui) 聘請業(ye) 內(nei) 人士或頻繁航空出行的旅客擔任監督員，聽著很有權力的頭銜，實際就是輔助搜集航空公司的服務短板，向航空公司或民航相關(guan) 部門反饋，尋求改進空間，確切說是服務質量監督員。

　　因此，今日下午國航回應“從(cong) 未設置監督員崗位，也從(cong) 未聘請任何外部人員擔任監督員”的說法並不準確。

　　有公開信息為(wei) 證——

　　隨後，另一名微博用戶稱也有過相似的經曆，“親(qin) 身經曆過，依舊是這位女士”。

　　顯然，這位奇葩監督員即便再熱心公益，為(wei) 航空安全操心，她也沒有任何幹涉其他旅客行為(wei) 的權限。民航業(ye) 內(nei) 人士告訴記者，即便是民航局，也沒有派出服務暗訪性質的所謂“監督員”。

　　若妨礙飛行安全，誰來管？

　　如果真有旅客妨礙飛行安全，誰來管？

　　記者了解到，除了機組人員可以製止旅客危險行為(wei) 外，飛機上能有安全管理權限的還有航空安全員。航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航公安體(ti) 係管轄，須經過專(zhuan) 業(ye) 培訓並持證上崗，但不屬於(yu) 警察，部分由航空公司空乘人員兼任。