國泰航空集團今天公布國泰航空與(yu) 國泰港龍航空於(yu) 2019年11月份合並結算的客、貨運量。數據顯示，11月份的載客量與(yu) 貨物及郵件運載量較去年同期均有所下跌。

　　兩(liang) 航空公司在11月份合共載客二百六十二萬(wan) 三千七百六十四人次，較2018年同月下跌9.0%，乘客運載率下跌3.2個(ge) 百分點至80.1%，以可用座位千米數計算的運力則下跌1.5%。今年首十一個(ge) 月的載客量較去年同期下跌0.4%，而運力則增加5.7%。

　　兩(liang) 航空公司上月運載的貨物及郵件合共十七萬(wan) 七千九百六十四公噸，較去年同期減少3.9%，運載率下跌1.5個(ge) 百分點至68.6%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌3.8%，而貨物及郵件收入噸千米數的跌幅為(wei) 5.8%。今年首十一個(ge) 月的載貨量較去年同期減少6.4%，運力維持不變，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌6.8%。

　　國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：“一如過去數月，國泰以至香港於(yu) 十一月麵對的挑戰仍然嚴(yan) 峻。旅遊意欲持續疲弱。與(yu) 去年同期相比的訪港客運量，由十月的35%跌幅進一步滑落至十一月的46%。離港客運量較去年同期減少8%，較過去數月有輕微改善。整體(ti) 乘客運載率下跌3.2個(ge) 百份點至80.1%。由於(yu) 我們(men) 更加倚重受影響較少的過境客運，加上競爭(zheng) 激烈，整體(ti) 收益率因而顯著受壓。”

　　“我們(men) 的區域航線，尤其中國內(nei) 地及東(dong) 北亞(ya) 旅客訪港的需求持續疲弱。美國航線傳(chuan) 統上在感恩節前一星期的前艙表現強勁，今年的表現則回軟。然而，我們(men) 的網絡仍有一些亮點，印度航線表現出色，為(wei) 來往印度及北美的市場帶來可觀需求。歐洲及澳新為(wei) 國泰網絡提供重要的過境客源，表現理想。

　　“展望未來，我們(men) 續見訪港航班預訂的情況較去年同期顯著下跌，尤以中國內(nei) 地及其他區域市場為(wei) 甚，惟過境客運量的增長可抵銷部分跌幅。

　　“貨運方麵，傳(chuan) 統屬旺季的十一月運載率及收益率較上月均有改善，中國內(nei) 地、香港及台灣的出口貨運表現維持強勁。隨著消費旺季及新產(chan) 品推出帶來的需求於(yu) 十一月下半旬開始降溫，隨之而來的中國內(nei) 地雙十一活動以及黑色星期五促銷均帶動電子商貿貨運，我們(men) 亦成功把握商遇，加開包機班次前往東(dong) 南亞(ya) 市場。

　　“雖然今年的貨運表現遠遜2018年的破紀錄水平，我們(men) 對2020年的市道審慎樂(le) 觀，即使上半年的需求預計仍較疲弱。我們(men) 在推動香港機場的空運樞紐競爭(zheng) 力一向不遺餘(yu) 力，並已宣布由2020年4月1日起提供航空貨運站出口貨物處理費優(you) 惠，給予貨運客戶更多理由選用國泰集團航班，以及經香港樞紐出口貨物。

　　“總括而言，我們(men) 預料2019年餘(yu) 下時間依然挑戰重重，仍預期下半年度財務表現將較上半年大為(wei) 遜色。我們(men) 會(hui) 繼續注視市場情緒及全球旅遊動向，在營運上保持靈活，確保客運及貨運運力與(yu) 需求吻合。因應我們(men) 現時正在麵對的挑戰，我們(men) 已決(jue) 定按年減少2020年度的運力1.4%，我們(men) 早前曾計劃增加2020年度運力3.1%。意味著我們(men) 的航空業(ye) 務將會(hui) 是多年來首次縮減規模。

　　“盡管如此，我們(men) 以誠待客的承諾不變，致力提供優(you) 質服務，並繼續投入資源提升顧客體(ti) 驗。當中包括頭等及商務客艙的全新軟產(chan) 品及餐飲體(ti) 驗、內(nei) 容更多姿多采的機上娛樂(le) 、經濟客艙充滿創意的全新餐單、上海浦東(dong) 機場全新裝潢的貴賓室，載譽歸來的Betsy Beer等等。所有投資都是為(wei) 給予我們(men) 的顧客更多理由選乘國泰航空。”