記者2日獲悉，日中兩(liang) 國政府等正在朝著增加日本與(yu) 中國上海間的航線數量展開協調。此舉(ju) 旨在為(wei) 每天有數百個(ge) 航班運行的亞(ya) 洲屈指可數的空中交通大動脈緩解擁擠並提升安全性。建議增設航線的聯合國專(zhuan) 業(ye) 機構國際民航組織（ICAO）力爭(zheng) 明年春季實施，希望也能應對麵向明年夏季東(dong) 京奧運會(hui) 和殘奧會(hui) 增開航班的局麵。

　　ICAO和日本政府相關(guan) 人士透露了上述消息。中國各航空公司10月底啟用的冬季時刻中，大幅增加了飛往日本的航班，數量創史上新高。在日中關(guan) 係改善趨勢下，中國遊客或將進一步增加，提振日本旅遊。

　　日中等正在研究增設的是從(cong) 成田、名古屋、福岡(gang) 等日本國內(nei) 機場經由福江（長崎縣五島市）上空飛往上海的航線。連接日本與(yu) 上海的航線在1983年開通時每天僅(jin) 有10個(ge) 左右航班，最近猛增至數百個(ge) ，緩解擁擠問題成為(wei) 課題。

　　日中等航空部門今後將商定增設的航線數量及具體(ti) 路徑。ICAO設想相關(guan) 國家將在明年年初正式達成協議並於(yu) 明春啟用。日本政府相關(guan) 人士期待地表示：“若能實現，運輸容量將增加，為(wei) 訪日遊客增加作出貢獻。”

　　位於(yu) 該飛行路徑之間的韓國飛行情報區（FIR）相關(guan) 管製業(ye) 務迄今由日本和中國代管，日中韓三國正朝著配合增設航線由韓國一元化負責管製業(ye) 務的方向展開協調。

　　日本國土交通省和中國民用航空局9月2日同意逐步放寬對中國的航空公司成田起降航班的限製。此外還撤銷了北京、上海飛往羽田、成田以外地方機場的航班數量限製。