巴航工業(ye) 供圖

　　民航資源網2019年7月8日消息：獅子，是大自然界中天生的獵手，7月8日一隻特別的“工程獅”飛降廈門機場。巴航工業(ye) 噴繪有“工程獅”塗裝的最新E195-E2機型亮相廈門，開啟全球巡演之旅。

　　“收益捕手”係列塗裝是巴航工業(ye) 為(wei) 其最新的E2飛機特別設計，以彰顯該係列飛機在為(wei) 航空公司捕獲商機上的精準和犀利。此前的彩繪塗裝還包括“金雕”、“猛虎”、“鯊魚”。2018年珠海航展上E190-E2“大鯊魚”飛機驚豔全場，這次首次訪華的E195-E2“工程獅”再度成為(wei) 焦點。

　　圖：攝影：Ason

　　巴航工業(ye) 商用航空大中華區市場及銷售副總裁郭青介紹，獅子是自然界中的王牌捕手，擁有超強的環境適應能力，這與(yu) E2飛機“收益捕手”的定位不謀而合。其塗裝采用了電路板的元素，體(ti) 現出E2飛機采用先進科技和數字化係統的特點。

　　交錯式商務艙以及“沒有第三者”的經濟艙

　　E195-E2飛機是E2係列中最大的型號，在兩(liang) 艙布局下可設置120座，單艙布局可以設置146座。此次巡演的“工程獅”采用兩(liang) 艙114座布局，其中商務艙12座、經濟艙102座。

　　E195-E2飛機采用的是靈活模塊化客艙布局，客艙座椅滑軌全艙都是一樣的，航空公司可以更加方便的按照自身的需求來調整兩(liang) 艙座位的數量。

　　“工程獅”的商務艙采用的是2-2交錯式布局，帶來更大的空間，座椅間距達到51英寸，座椅可以傾(qing) 斜到135度，更舒適。

　　圖：交錯式商務艙 攝影：Ason

　　商務艙座椅的小桌板上設置了一個(ge) 可以支撐手機及平板電腦的小部件，這對於(yu) 愛追劇的旅客來說非常的方便。

　　圖：交錯式商務艙 攝影：Ason

　　經濟艙也是2-2布局，郭青笑稱，這是“沒有第三者”的布局。經濟艙座椅和客艙過道比目前大部分主流客機產(chan) 品都要寬，舒適性更高。

　　圖：攝影：Ason

　　E2飛機的行李架空間重新進行了設計，位置更高、空間更大。每個(ge) 行李架對應兩(liang) 排座椅，可以放置4個(ge) 行李箱，保證每個(ge) 旅客都能放置一個(ge) 行李箱。

　　圖：頭頂行李艙 攝影：Ason

　　將支線飛行做到極致

　　E2飛機駕駛艙采用了全新的第四代全電傳(chuan) 操縱係統，性能全麵提升。

　　圖：駕駛艙 攝影：Ason

　　E2飛機擁有新一代機翼和發動機的優(you) 化組合，取消小翼，翼稍采用斜翼設計以增加機翼翼展的長度。相較於(yu) E190-E2，E195-E2噴氣飛機的翼展再增加1.4米，達到了單通道噴氣飛機最大的展弦比，有助於(yu) 進一步提升燃油效率。

　　圖：攝影：Ason

　　與(yu) 此同時，E195-E2安裝普惠PW1900G發動機。這款發動機可提供23000磅推力，並采用齒輪傳(chuan) 動係統和更高效率的推進器；配合更加符合空氣動力學的全新機翼，能夠極大提升燃油效率，進一步降低運營成本。

　　圖：巴航工業(ye) “工程獅”E195-E2飛機 攝影：Ason

　　E195-E2是同級別中最為(wei) 環保的機型。它具有最低的外部噪音和汙染排放。根據國際民航組織四類噪音排放標準，其累計噪音值降至19到20EPNdB(有效感覺噪聲級)，比直接競爭(zheng) 對手低4EPNdB。

　　除了機翼和發動機的提升外，E195-E2的最大競爭(zheng) 優(you) 勢還在於(yu) 飛機結構及各個(ge) 係統的優(you) 化：例如第四代全電傳(chuan) 操縱技術使得尾翼麵積減少20%，最大限度地減少了阻力與(yu) 重量，提升飛機燃油效率以及遇到氣流時的穩定性。與(yu) 當前一代E195相比，E195-E2單座最多可減少25.4%的油耗。此外，E195-E2噴氣飛機的航程也增加了600海裏，最大航程可達2600海裏（4815公裏）。

　　郭青表示，E195-E2具有可匹敵大型窄體(ti) 機的每座成本，但航段成本明顯更低--這可為(wei) 航空公司，特別是低成本航空公司拓展更多二級市場，進一步提升航線網絡通達性，為(wei) 更多大眾(zhong) 帶來便利。

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