11月28日，2019年全國臨(lin) 空經濟示範區建設聯席會(hui) 議在廣州召開，這是國內(nei) 臨(lin) 空經濟示範區開展經驗交流、促進協同發展的重要平台。該會(hui) 議上，《臨(lin) 空經濟發展廣州倡議》成功簽署，各臨(lin) 空經濟區將緊緊把握臨(lin) 空經濟發展黃金時期的重要機遇，促進全國臨(lin) 空經濟區共同繁榮。會(hui) 議由廣東(dong) 省發展改革委、廣州市發展改革委和廣州臨(lin) 空經濟示範區共同承辦。

　　11月29日，廣州還將舉(ju) 行2019年全國臨(lin) 空經濟示範區建設現場交流會(hui) 和調研活動，來自全國的臨(lin) 空經濟示範區代表將就空港建設先進做法和示範經驗進行座談交流，航空領域有關(guan) 專(zhuan) 家學者將作專(zhuan) 題演講，共謀臨(lin) 空經濟示範區合作發展。

　　一年一度的重要會(hui) 議選在廣州舉(ju) 辦，是對廣州臨(lin) 空經濟發展的認可。打造國際航空產(chan) 業(ye) 城和世界樞紐港，廣州優(you) 勢明顯，坐擁國家三大航空樞紐的白雲(yun) 機場和客運量居亞(ya) 洲第一、世界第三的南方航空公司，背靠世界知名加工製造和進出口基地的珠三角腹地，目前廣州空港經濟區已集聚13600多家優(you) 質企業(ye) 。《中國臨(lin) 空經濟發展指數報告（2019）》顯示，廣州空港高質量發展協調性指數居全國臨(lin) 空經濟示範區首位。

　　山高愈前行，夢好起宏圖。今日之空港，正奮進在廣州國際航空樞紐和國家臨(lin) 空經濟示範區的曆史征程之中，蓄勢騰飛在即。

　　搶抓空港經濟新機遇 《臨(lin) 空經濟發展廣州倡議》簽署

　　全國臨(lin) 空經濟示範區建設聯席會(hui) 議上，各方代表濟濟一堂。

　　來自鄭州、北京大興(xing) 、青島、重慶、廣州、上海、成都、長沙、貴陽、杭州、寧波、西安、首都機場、南京等14個(ge) 已獲得批複的臨(lin) 空經濟示範區所在地省（市）發展改革委和臨(lin) 空經濟示範區管理機構代表參加了會(hui) 議。

　　如今，“第五波理論”在全球已獲得廣泛共識。作為(wei) 20世紀中後期尤其是21世紀蓬勃發展的一種新型經濟形態，空港經濟是城市繼海運、天然運河、鐵路、公路之後，由航空運輸引起的第五波城市發展浪潮的經濟發展形式和主要推動力。

　　空港經濟在海外發展成熟，如今在國內(nei) 也呈現如火如荼之勢，成為(wei) 各地開展區域經濟建設的“香餑餑”。廣州也早早行動，2016年12月30日廣州空港經濟區獲批為(wei) 國家級臨(lin) 空經濟示範區。截至2018年底，國內(nei) 共有頒證運輸機場235個(ge) ，其中建有67個(ge) 空港經濟區或類似區域，而國家級臨(lin) 空經濟示範區已達14家。

　　根據2018年簽署通過的《全國臨(lin) 空經濟示範區建設聯席會(hui) 議製度》，全國臨(lin) 空經濟示範區建設聯席會(hui) 議機製，實行定期舉(ju) 行聯席會(hui) 議製度，原則上每年召開一次，由會(hui) 員單位輪流承辦，聯席會(hui) 議成員由已經批複設立的臨(lin) 空經濟示範區組成。

　　此次會(hui) 議的召開，是大力推動全國臨(lin) 空經濟示範區建設發展更上水平的重要節點。會(hui) 議將有助於(yu) 密切各臨(lin) 空經濟示範區的交流互動與(yu) 合作發展，加強推廣各地臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 與(yu) 區域經濟融合發展的示範作用，推動各示範區在規劃布局、樞紐建設、產(chan) 業(ye) 集聚、開放發展、口岸管理、政策創新、生態環保等方麵加快改革發展，有力促進全國臨(lin) 空經濟區共同繁榮，更好打造全球較強競爭(zheng) 力的臨(lin) 空經濟區集群。

　　此次會(hui) 議更成功簽署了《臨(lin) 空經濟發展廣州倡議》（下稱《倡議》）。根據《倡議》，各臨(lin) 空經濟區將緊緊把握臨(lin) 空經濟發展黃金時期的重要機遇，本著互聯互動、創新發展、開放合作、和諧包容、互利共贏的原則，以促進經濟高質量發展為(wei) 立足點和出發點，在加強航空網絡樞紐建設、打造產(chan) 城融合臨(lin) 空經濟區、推動形成全麵開放新格局、深化體(ti) 製機製改革創新、完善合作平台運作機製等方麵達成共識。

　　全國臨(lin) 空經濟示範區建設聯席會(hui) 議在廣州召開、《臨(lin) 空經濟發展廣州倡議》突出廣州元素，正是對廣州國家級臨(lin) 空經濟示範區建設和臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 發展的肯定。

　　根據規劃，廣州臨(lin) 空經濟示範區未來將建設成為(wei) 國際航空樞紐、生態現代智慧空港區、臨(lin) 空高端產(chan) 業(ye) 集聚區、空港體(ti) 製創新試驗區。

　　拉近與(yu) 世界的“距離”  廣州國際航空樞紐能級不斷躍升

　　眾(zhong) 所周知，先有機場，然後形成樞紐，再有空港經濟。大型樞紐機場是空港經濟繁榮發展的依托，廣州空港經濟的快速發展，與(yu) 國際航空樞紐的穩步建設息息相關(guan) 。

　　2018年，白雲(yun) 國際機場旅客吞吐量近7000萬(wan) 人次，穩居中國客流量第三大機場。作為(wei) 國家三大樞紐機場之一，白雲(yun) 國際機場目前擁有3條跑道和2座航站樓，遠期規劃為(wei) 5條跑道和3座航站樓。已進駐基地航空公司兩(liang) 家，一家是規模亞(ya) 洲第一、世界第三的南方航空公司，另一家是中國中南部地區首家以低成本模式著稱的九元航空公司。