起運港:
目的港:

中東國際空運-【長城評論】上班時間收發快遞被通報,冤嗎?

 新聞     |      2019-11-25 20:00

原標題:【長城評論】上班時間收發快遞被通報,冤嗎?

●特約評論員 王鍾的(北京)

  11月22日,中共濮陽經濟技術開發區紀工委、濮陽經濟技術開發區監察局官方微信公眾(zhong) 號發布的一則通報顯示,因為(wei) 個(ge) 別單位人員仍然存在占用上班時間寄送、領取快遞等情況,造成快遞公司車輛在正常工作期間長時間停留在管委會(hui) 院內(nei) ,產(chan) 生不良影響,決(jue) 定對違反工作紀律的人員進行全區通報批評,並要求被通報單位進行追責處理。

【長城評論】上班時間收發快遞被通報,冤嗎?

“雙11”購物節剛過,濮陽經濟技術開發區的這則通報,別有一番指向意味。網絡消費時代,員工在上班時間收發快遞,恐怕不是個(ge) 別單位的偶然現象。如何看待工作時收發快遞,關(guan) 係到用人單位的規章製度如何與(yu) 互聯網社會(hui) 緊密對接的問題。

應當承認的是,占用上班時間收發私人快遞,確實不符合主流職業(ye) 倫(lun) 理精神。有人也許覺得,下樓拿一趟快遞再回到辦公室上班,花不了多長時間,然而,如果算上前後工作節奏被打斷的時間,拿一趟快遞所耽擱的恐怕就不再是一兩(liang) 分鍾而已。而且,正如濮陽有關(guan) 方麵在通報中所言,快遞車輛停留在機關(guan) 院內(nei) ,影響辦公秩序,也可能讓來往群眾(zhong) 對機關(guan) 單位產(chan) 生不良的觀感。

通報措辭中使用了“依然存在”的表述,說明此前對上班收發快遞的問題已有提醒和警示。如今痛下決(jue) 心對違規工作人員進行通報批評,也算有理有據。

但是,如果將員工收發快遞的問題,僅(jin) 僅(jin) 以“禁令”的方式處理,恐怕還是沒有找到症結。涉事單位屬於(yu) 黨(dang) 政機關(guan) ,平時寄發公務文件有專(zhuan) 門的渠道,不需要商業(ye) 快遞公司,或許還沒有感受到快遞收發不便的“痛點”,但對於(yu) 更多的用人單位而言,購物流程圖 ,快遞內(nei) 容不光有個(ge) 人用品,也可能涉及到工作內(nei) 容。

而且,盡管黨(dang) 政機關(guan) 一般不使用快遞傳(chuan) 送公文,但其他機構和個(ge) 人完全可能向機關(guan) 寄快遞。顯然,一刀切地禁止快遞進門,並不適用於(yu) 所有用人單位。

【長城評論】上班時間收發快遞被通報,冤嗎?

快遞員。新華社記者 張晨霖 攝

盡管說在上班時間收發私人快遞會(hui) 影響工作效率,但是對於(yu) 上班族來說,網購同樣是他們(men) 有權享受的生活方式。上班時間家裏沒人,小區沒有代收點、快遞櫃,怎麽(me) 辦?隻能留單位地址為(wei) 收件地址。如果因此阻止工作人員享受網購的樂(le) 趣,未免有點不近人情。

對於(yu) 快遞這一大眾(zhong) 熟悉的業(ye) 態,部分機關(guan) 企事業(ye) 單位似乎還沒有找到良善的應對方法。在現實管理中,一些用人單位似乎對員工的快遞需求置若罔聞。與(yu) 之形成對照的是,隨著傳(chuan) 統郵件數量的減少,一些用人單位的收發室工作量不再飽和,而收發室並未主動轉型,接收員工快遞,形成了某種意義(yi) 的“雙標”。

單位有單位的管理製度,員工有員工的合理需求,兩(liang) 者不應該總是衝(chong) 突和對立。實際上,很多企業(ye) 早就探索出了兩(liang) 者兼顧的辦法,比如安排前台、收發室工作人員代收,又或者在合適區域設立“蜂巢箱”,快遞員把包裹放在蜂巢箱裏,收件人可以在下班後憑密碼取走快遞。

收發快遞是件小事,卻關(guan) 係到現代生活的便利度。在很多時候,葫蘆島物流 ,“公”與(yu) “私”並沒有一條涇渭分明的界線。為(wei) 員工個(ge) 人生活創造便利,減少他們(men) 工作期間的後顧之憂,也是用人單位的職責所在。反過來說,員工不必在工作時間為(wei) 收發快遞這樣的瑣事擔憂,工作效率才能真正提高。

因此,用人單位隻有改善服務水平,讓員工不必為(wei) 收發快遞這樣的事情跑上跑下,才能真正提高工作效率,進而增強員工在崗位上的獲得感。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言