2019年11月24日，青島海洋科學與(yu) 技術試點國家海洋實驗室(海洋試點國家實驗室)在中國船舶集團中船黃埔文衝(chong) 船舶有限公司(黃埔文衝(chong) )舉(ju) 行了我國首艘漁業(ye) 捕撈加工一體(ti) 船“深藍號”入列儀(yi) 式。全國人大常委、中國科學院院士、海洋試點國家實驗室主任委員會(hui) 主任吳立新向“深藍”號授旗，宣布該船正式入列國家海洋實驗室遠海科學考察船隊。海洋試點國家實驗室、中國水產(chan) 科學研學院、青島藍穀管理局、上海崇和實業(ye) 集團有限公司等各方領導、嘉賓參加儀(yi) 式。

　　吳立新院士表示，海洋試點國家實驗室是我國建設海洋強國的戰略支撐。2018年6月，習(xi) 近平總書(shu) 記視察實驗室時對實驗室試點取得的成效給予肯定，並要求實驗室加強資源整合優(you) 化。為(wei) 貫徹習(xi) 總書(shu) 記指示，實驗室整合國內(nei) 10家單位的27艘科考船加入科學考察船隊，共同建設科考共享平台。“深藍”號技術先進，常年在南大洋海域作業(ye) ，是開展南大洋多學科科考的一個(ge) 不可多得的平台。未來實驗室將充分發揮“深藍”號平台效能，為(wei) 南大洋環境監測和生物資源可持續利用提供智力支撐和技術支持。

　　“深藍號”是我國自主研製建造的第一艘漁業(ye) 捕撈加工一體(ti) 船，也是世界目前最大最先進的漁業(ye) 捕撈加工一體(ti) 船，主要用於(yu) 南大洋漁業(ye) 捕撈，兼顧海洋科考功能。該船取得近200項知識產(chan) 權保護，實現了我國在現代化漁業(ye) 船舶裝備領域的重大突破，達到世界先進水平。該船由黃埔文衝(chong) 為(wei) 上海崇和實業(ye) 集團有限公司建造，708所參與(yu) 設計。其總長約120米，型寬21.60米，設計吃水7.3米，設計航速15節，主機功率8000 kW，載重噸約5000噸，可滿足ICE-A冰區(冰厚度0.8米)及-25℃低溫環境的營運要求。

　　“深藍號”不僅(jin) 是一艘捕撈效率高的漁船，更一座自動化程度高的“海上漁產(chan) 品加工廠”，配有目前世界最先進的連續泵吸捕撈係統和全自動生產(chan) 流水線。同時，該船還是一艘創新型、經濟型和環保型遠洋漁船，是目前世界上舒適度最高的漁船之一。

　　開發南大洋等遠洋漁業(ye) 資源，對我國加快建設海洋強國、拉動國內(nei) 消費需求、保障食品安全和維護海洋權益具有重大戰略意義(yi) 。而“深藍號”的研製和交付，填補了我國在高端漁船建造領域的空白，對我國漁業(ye) 高質量發展具有極強的示範引領作用。

　　“深藍號”的建造得到有關(guan) 各級政府部門、海洋試點國家實驗室、中國水產(chan) 科學研究院以及中國船舶集團的高度重視和大力支持幫助。該船於(yu) 2019年5月18日下水，建造期間，麵對技術風險高、建造難度大、轉移廠區建造、施工周期短以及建造規範嚴(yan) 苛等重重困難，參建各方以“服務國家戰略、造福人民群眾(zhong) ”的高度責任感和使命感，不畏艱難，深化“產(chan) 學研”合作，堅持自主創新、團結協作、刻苦攻艱，成功取得低溫鋼焊接、分段及船台金屬噴塗、超寬超長分段及總段水下吊裝、捕撈加工生產(chan) 線安裝調試、整船防冰除冰及保溫工程等多項重大技術突破，為(wei) 我國高端漁船研製積累了極為(wei) 寶貴的經驗。特別是全體(ti) 參建人員在船舶下水後連續幾個(ge) 月每晚加班奮戰，確保了“深藍號”建造按計劃順利推進，船舶建造各項指標、參數達到設計要求。