中新經緯客戶端9月30日電（吳亦涵）隨著國慶假期的到來，快遞運費是否上漲，時效是否會(hui) 變慢，成為(wei) 了很多人關(guan) 心的話題之一。

　　對此，中新經緯客戶端致電多家快遞企業(ye) 客服，均表示目前未曾接到漲價(jia) 通知，正常情況下國慶假期不會(hui) 漲價(jia) ，此外，全國大部分地區快件的派送時效也不會(hui) 延長。

　　有業(ye) 內(nei) 人士指出，近年來，隨著國內(nei) 物流整體(ti) 處於(yu) 向數字物流的換道期，許多快遞企業(ye) 當下的目標還是以獲得更大規模訂單為(wei) 主，以獲取更多的業(ye) 務場景和消費畫像數據。而以價(jia) 換量是快遞行業(ye) 普遍打法，因此不少快遞企業(ye) 難言漲價(jia) 。

　　今年國慶多數快遞企業(ye) 稱不會(hui) 漲價(jia)

　　近段時間以來，有媒體(ti) 報道稱，十一期間，“通達係”快遞企業(ye) 在部分地區的快遞費用將有所上調，9月29日，中新經緯客戶致電“通達係”（中通、圓通、申通、韻達、百世）以及順豐(feng) 、京東(dong) 、EMS等快遞企業(ye) ，上述企業(ye) 均對中新經緯客戶端表示，目前尚未接到國慶期間運費漲價(jia) 的通知，正常情況下不會(hui) 漲價(jia) 。

　　中通快遞對中新經緯客戶端表示，因為(wei) 公司采用的是加盟製度，各地區的加盟商擁有一定的調價(jia) 權力，但是調價(jia) 的範圍不能超過官網所給出的統一價(jia) 格。

　　從(cong) 時效來看，上述快遞企業(ye) 均表示，國慶期間全國大部分地區的派送速度不會(hui) 變化，但是今日起到10月2號，進入北京以及途徑北京的快遞時效或將延長，10月2號之後快遞派送時效將逐漸恢複。

　　目前，圓通、中通、申通均以發布公告，2019年9月25日至10月2日，北京城區部分網點將暫停攬派服務，同時途徑北京區域的快件攬收、中轉、派送時效將受到不同程度的影響，預計時效延長2至3天。而百世與(yu) 韻達的客服則對中新經緯客戶端表示目前不清楚相關(guan) 地區的派送時效會(hui) 延長多久，但是從(cong) 10月3號開始將逐漸恢複正常。

　　此外，順豐(feng) 也公告稱， 9月28日至10月1日期間，部分地區將暫停北京流向快件的收寄，同時北京流向進出快件時效預計增加2－3天。

　　過去兩(liang) 年的國慶前後，這些快遞企業(ye) 曾選擇漲價(jia)

　　整體(ti) 來看，今年國慶期間，多數快遞企業(ye) 均保持了快遞運費和派送時效不變。不過值得一提的是，在此前兩(liang) 年的國慶節前後，不少快遞公司均有過漲價(jia) 的動作。

　　2018年9月下旬，企業(ye) 物流管理論文 ，中通、韻達、圓通等快遞企業(ye) 紛紛調高了國慶期間全國到上海的快遞費用，調價(jia) 幅度大概在0.5元／票左右。彼時中通公告稱，調價(jia) 是基於(yu) 快遞行業(ye) 發展現狀與(yu) 趨勢，啟動快遞費用調節機製，駐馬店物流 ，以進一步維護服務品質和提升客戶滿意度。

　　而在2017年10月10日以及11日，中通，韻達先後上調快遞價(jia) 格，當時兩(liang) 家公司給出的解釋，均是受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jia) 格上漲等因素的影響。

　　當時有市場人士指出，快遞漲價(jia) ，除了人工、運輸、原材料成本上升等因素之外，還會(hui) 受到快遞行業(ye) 淡旺季的影響。在旺季到來時，快遞需求集中釋放，這就要求網點、分撥中心都要加車加人，所以各項成本支出要明顯高於(yu) 淡季，尤其對於(yu) “通達係”的企業(ye) 來說，其業(ye) 務更多的是電商快遞，淡旺季明顯，因此會(hui) 製定不同時間段的自身調節機製。

　　中國快遞物流行業(ye) 高級專(zhuan) 家、中國快遞協會(hui) 原副秘書(shu) 長邵鍾林對中新經緯客戶端指出，一般情況下，快遞企業(ye) 是否漲價(jia) ，主要還受到兩(liang) 個(ge) 原因的影響：

　　“一方麵是快遞企業(ye) 自身的經營情況，一些快遞企業(ye) 在成本控製的能力相對較弱，這就導致公司需要依靠提價(jia) 來避免虧(kui) 損；另一方麵，漲價(jia) 也受到市場供求關(guan) 係的影響，一家快遞企業(ye) 如果能夠提供比市場裏更為(wei) 優(you) 質的服務，那麽(me) 市場就能夠接受他的漲價(jia) 。”邵忠林對中新經緯客戶端說道。

　　快遞業(ye) “價(jia) 格戰”持續，專(zhuan) 家：為(wei) 爭(zheng) 奪新賽道

　　事實上，今年以來，快遞市場的“價(jia) 格戰”正愈演愈烈。

　　順豐(feng) 控股的2019的半年報顯示，今年5月，順豐(feng) 已經推出針對特定市場和客戶的電商特惠產(chan) 品。對此動作，順豐(feng) 管理層彼時解釋稱，由於(yu) 年初的運力資源過剩，需要更多的件量降低成本。有快遞行業(ye) 從(cong) 業(ye) 者表示，在上半年順豐(feng) 推出電商特惠件後，下半年通達係快遞的價(jia) 格出現了明顯的下降。

　　近日，多家快遞上市公司的8月份經營數據顯示，盡管快遞公司的業(ye) 務量普遍增長，但是單票收入卻呈現下降的趨勢。其中，申通快遞單票收入2.76元，同比降13.48％；圓通速遞單票收入2.72元，同比降16.93％，順豐(feng) 控股單票收入21.65元，同比下降7.32％；。