本報記者 孫宏陽

　　昨天，記者從(cong) 市交通委京津冀交通一體(ti) 化協同處獲悉，首都地區環線高速公路將有新規劃，其中北京段的貨運通道功能擬繞出北京。隨著新機場明年投入使用，新機場高速、新機場北線高速預計明年6月實現貫通。此外，通州和北三縣整合規劃即將出台，通過加大公共交通建設緩解跨界通勤壓力。

　　副中心與(yu) 北三縣跨界通勤減壓

　　今年8月20日，首都地區環線高速公路（通州-大興(xing) 段）已經正式通車。然而，從(cong) 功能定位上看，這條高速的規劃未來還將進行調整。市交通委京津冀交通一體(ti) 化協同處處長趙陽介紹，隨著城市副中心的發展建設，首都大外環北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車汙染排放問題，最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。為(wei) 此，京津冀三地交通部門已經製定新方案，計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前，方案已經上報交通部。

　　通州與(yu) 廊坊北三縣的協同發展一直是關(guan) 注熱點。趙陽介紹，通州和北三縣整合規劃即將出台，其中涉及交通建設近期、中期、遠期規劃，包括公路建設、場站建設等方麵，主要思路是引導公共交通出行，發展速度快、站距大的軌道交通。隨著遠期交通配套設施逐步完善，跨界通勤壓力將得到緩解。

　　冬奧會(hui) 重點交通保障工程興(xing) 延、延崇高速公路建設也在加快推進，興(xing) 延高速計劃於(yu) 2018年底建成通車；延崇高速公路（北京段）平原段將於(yu) 今年年底通車，全路段計劃於(yu) 2019年底建成通車。此外，承德物流 ，京張高鐵也將於(yu) 明年年底通車，市民從(cong) 北京出發至張家口更加便捷。

　　新機場兩(liang) 條新高速明年貫通

　　趙陽還介紹了影響京津冀三地的重要項目——北京新機場。新機場（北京大興(xing) 國際機場）位於(yu) 北京市大興(xing) 區與(yu) 河北省廊坊市廣陽區之間，是按照客流吞吐量1億(yi) 人次、飛機起降量80萬(wan) 架次的規模建設的超大型國際航空綜合交通樞紐。伴隨著明年新機場投入使用，新機場高速、新機場北線高速將投入使用，預計到明年6月，這兩(liang) 條高速將實現貫通。市民還可以通過京台高速、京開高速到達新機場。

　　此外，北京新機場軌道線一期工程計劃於(yu) 明年9月隨新機場同步試運營。據了解，新機場高速軌道線一期工程全長41公裏，線路途經豐(feng) 台區、大興(xing) 區，共設3座車站，自北向南依次為(wei) 草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場，設計時速為(wei) 160公裏。

　　京雄高速建設即將上馬

　　未來幾年，北京至雄安的交通聯絡線也是京津冀交通一體(ti) 化的建設重點。京雄高速（北京到雄安）將於(yu) 近期上馬建設，目前項目正在積極推進。同時，按照相關(guan) 招標公告，雄安高鐵站將於(yu) 2018年12月1日開工，2020年3月31日竣工。除了高速鐵路，市民從(cong) 北京到雄安還可以選擇城際鐵路。京雄城際一期從(cong) 北京西站到達新機場，未來將延伸至雄安。

　　據了解，按照雄安規劃綱要，雄安未來將構建“四縱兩(liang) 橫”區域高速鐵路交通網絡。“四縱”為(wei) 京廣高鐵、京港台高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線；“兩(liang) 橫”為(wei) 津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段。

　　此外，大區域上看，京沈高鐵、呼張高鐵（呼和浩特至張家口）、大張高鐵（大同至張家口）等高鐵項目也在規劃建設中。

　　130個(ge) 城市可刷京津冀互通卡

　　除了高速、鐵路，市民在三地乘坐公交、地鐵也更加便捷。去年年底，京津冀三地市民使用互通卡可以在三地公交、地鐵領域刷卡乘車。截至目前，什麽(me) 是第三方物流 ，全國範圍內(nei) 有130個(ge) 城市已經實現互聯互通。也就是說，市民持京津冀互通卡，可以在全國130個(ge) 城市刷卡乘坐公交，其中部分城市地鐵線路也支持互通卡。

　　繼2017年底北京市公共交通全麵實現支持京津冀互通卡後，今年2月1日開始，北京進一步試點推行“京津冀手機互通卡”，用戶可憑借一部手機乘坐北京公交、地鐵以及京津冀區域等全國互聯互通城市的指定公共交通線路。