圖：受攜程啟發 天巡從(cong) 元搜索模式向商場模式轉型

　　民航資源網2019年11月18日消息：據Phocuswire報道，天巡（Skyscanner）正在引入一種所謂的“商場”商業(ye) 模式，這終結了它長達17年的作為(wei) 最成功的線上旅遊搜索引擎之一的曆史。

　　天巡堅稱，它不是“要成為(wei) 一家OTA”，相反，它提供了一種“三管齊下”的方式，將用戶與(yu) 機票連接起來。

　　重要的是，作為(wei) 天巡遠離元搜索模式之轉型的一部分，現在，它將首次成為(wei) 機票預訂的記錄商家（merchant of record）。

　　天巡從(cong) 機票開始試水這一新模式，並且隻在其APP以及移動網站上提供該服務。天巡在向用戶展示搜索結果時，將向他們(men) 提供三種購票方式。

　　一種是在天巡訂票，由天巡處理客戶服務、保障支付並負責乘客的所有票務事宜。

　　第二種方式是通過天巡現有的直訂服務購票，天巡在自己網站上處理付款流程，但其航空公司與(yu) OTA合作夥(huo) 伴繼續負責客戶服務與(yu) 票務事宜。

　　天巡並沒有完全廢棄原有的元搜索模式，它的第三種方式就是將用戶導流給傳(chuan) 統的合作夥(huo) 伴，讓用戶進行訂票。

　　天巡CEO Bryan Dove表示，公司戰略的這一重大轉變是受到母公司攜程的“啟發”。攜程於(yu) 2016年以17.5億(yi) 美元的價(jia) 格收購了天巡。

　　Dove指出，攜程曾對部分機票預訂采用過類似戰略，因此，天巡利用了其中的一些技術“將產(chan) 品更快推向市場。”

　　天巡遠離原來的元搜索模式的原因之一，就是許多移動用戶被導流到天巡合作夥(huo) 伴網站上完成預訂，導致用戶體(ti) 驗不佳。

　　Dove表示，商場模式平台對於(yu) 天巡來說屬於(yu) “必要轉型”，而且，事實上，消費者往往不在乎他們(men) 是在哪裏完成機票預訂的，隻要他們(men) 能夠獲得良好的客戶服務，並且票務與(yu) 支付流程也能獲得高效處理就行。

　　不過，Dove認為(wei) ，旅行業(ye) 中隻有少數幾個(ge) 品牌擁有引入此類“基本上能夠消除元搜索引擎痛點”的係統所需要的“規模與(yu) 影響力”。

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