中國民用航空飛行學院教授許淩潔表示，假如旅客主張因航班延誤導致損失，承運人不能證實承運人及其受雇人和代理人為(wei) 了避免損失的發生，已經采取一切可公道要求的措施或者不可能采取此種措施的，則應該在蒙特利爾公約規定的每名旅客5346特別提款權限額內(nei) 予以賠償(chang) 。泰國與(yu) 中國均加進了蒙特利爾公約。

　　資深公共專(zhuan) 家指出，航班發生延誤時，航空公司有告知、協助、補救和賠償(chang) 的義(yi) 務。旅客在碰到航班延誤時享有三項權利：知情權、選擇權和索賠權。

　　也有網友指出，兩(liang) 名外國旅客是遣返職員，登機前的遣返程序繁複。

　　4月9日，上海浦東(dong) 機場客服表示，該航班確實延誤，實際騰飛時間是10點30分，不清楚延誤原因。亞(ya) 航暫未回應此事。

　　對於(yu) 此事，有些網友將矛頭指向了兩(liang) 名外國旅客。一些網友則以為(wei) 航空公司處理不妥當，應與(yu) 機上乘客說明具體(ti) 情況，並預備好餐食及補償(chang) 方案。

　　亞(ya) 洲航空方麵還表示，由此給旅客帶來的不便，深表歉意。

　　據網友爆料稱，4月8日上午上海飛曼穀的亞(ya) 洲航空航班，因等待兩(liang) 名遲到外國旅客，機上300餘(yu) 名乘客苦等2小時，引發機上旅客憤怒。

　　從(cong) 目前新聞看，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，旅客暫時沒有進行延誤損失的索賠，主要是對延誤原因不滿。至於(yu) 是否由於(yu) 航班等待某旅客而延誤，應由承運人進行解釋說明，以保障航空運輸消費者-旅客的正當權益。假如旅客對航班延誤不滿，可以向承運人、民航消費者事務中心、民航行政機關(guan) 進行投訴。

　　終極，兩(liang) 名外國旅客登機進座。隨後，一名男子數次衝(chong) 到兩(liang) 名外國旅客身前，不停質問道:“why?”

　　事後，航空公司也應當及時回應網友題目關(guan) 注點，解答旅客質疑，從(cong) 而避免陷進輿論風波中。

（網曝視頻截圖）

　　據悉，兩(liang) 名外國旅客疑似出現了進境題目，被迫乘坐航班返回，航空公司為(wei) 了等他們(men) 登機，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，讓機上的300多名旅客苦苦等待。乘客們(men) 不滿，向工作職員討要說法，但對方始終不肯正麵回答題目，隻是不停安撫旅客們(men) 的情緒。

（網曝視頻截圖）

　　假如航班三個(ge) 小時的延誤的確與(yu) 兩(liang) 位最後登機的旅客相關(guan) ，航空公司有責任及時與(yu) 同機旅客溝通，而不應該讓其他旅客通過期間線進行因果關(guan) 係盲猜，甚至出現同機旅客直接跑到兩(liang) 位外國旅客前發泄情緒的情況。

　　據悉，該航班為(wei) 泰國亞(ya) 航X的XJ761航班，由上海浦東(dong) 飛往曼穀。飛常準數據顯示，該航班原計劃早上06:50騰飛，實際09:58騰飛，延誤3個(ge) 小時。

　　外國承運人從(cong) 上海始發，適用我國民航規章《公共航空運輸旅客治理規定》、《航班正常治理規定》，對旅客投訴要受理並依法處理。

　　4月11日，針對“網傳(chuan) 亞(ya) 航為(wei) 等外國遊客延誤3小時”一事，亞(ya) 洲航空發布媒體(ti) 通告，通告指出，2023年4月8日上海飛往曼穀（素萬(wan) 那普）的泰國亞(ya) 航長途航班XJ761碰到延誤。針對此次事件，公司希看重申過程中嚴(yan) 格遵守了相關(guan) 規定。延誤的原因是由於(yu) 前序航班上一名到達乘客無法通過進境程序，按相關(guan) 法律法規要求，必須由原機送返航班始發地。航空公司在執行回程航班前也有必要等待乘客再次登機。

　　一名空姐和一名空少出來攔住這名男子，不中斷進行勸說。兩(liang) 名外國旅客始終沒有發聲。經過一番爭(zheng) 吵之後，又耽誤了十幾分鍾，飛機才順利騰飛。