經過十年的有限訂單，汽車運輸船在過往一年景為(wei) 熱門航運資產(chan) ，運費創下曆史新高，噸英裏數明顯增加，部分原因是中國電動汽車(EV) 出口的增長。

　　“到2023年，這個(ge) 利基行業(ye) 的船舶供給仍然很短缺，這對於(yu) 拚命為(wei) 其電動汽車海運出口尋求更多汽車運力的設備製造商來說不是好消息——但對於(yu) 船東(dong) 及其股東(dong) 來說是積極信號，國際物流，他們(men) 將在未來12 個(ge) 多月內(nei) 享受創紀錄的回報，”Dan Nash，VesselsValue 的渡輪、車輛運輸船和滾裝船負責人說。

　　近幾個(ge) 月來，中國汽車製造商紛紛湧進汽車運輸領域，跨境鐵路 國際物流，承擔了大部分新訂單。

　　由於(yu) 運費仍然居高不下，行業(ye) 專(zhuan) 家以為(wei) 該行業(ye) 今年降溫的可能性很小。根據VesselsValue 的數據，預計2023 年隻有12 艘新汽車運輸船將交付，而預計拆解活動量極低，隻有3艘船會(hui) 被拆除。按總ceu 計算，淨船隊會(hui) 略微進步1.8%。

　　根據Gersemi Asset Management 的數據，當前汽車運輸船訂單激增，今年迄今增長了30%，占目前在運營汽車運輸船隊的25%——此外，這個(ge) 蓬勃發展的行業(ye) 所展現的另一個(ge) 明顯趨勢，是全球集裝箱承運人的重新進進。

　　根據當前的汽車船訂單數據，計劃在2024 年交付46 艘船舶，在2025 年交付52 艘船舶。而根據最新數據，預計這兩(liang) 年的船舶報廢量都不到交付量的一半。到2025 年底，這將為(wei) 全球汽車運輸船船隊增加60 萬(wan) ceu運力。