圖：深航《關(guan) 於(yu) 規範各平台價(jia) 格及產(chan) 品展示的通知》

　　航空公司再次發文重申，不允許代理平台對機票進行捆綁搭售。

　　7月4日，澎湃新聞記者了解到，深圳航空營銷委航線收益中心於(yu) 7月3日向各平台代理下發《關(guan) 於(yu) 規範各平台價(jia) 格及產(chan) 品展示的通知》稱，近期經核查，發現部分平台的機票查詢結果產(chan) 品頁存在將深航機票價(jia) 格與(yu) 其他產(chan) 品和服務進行捆綁，以“套餐”“標簽”等形式進行加價(jia) 銷售的行為(wei) ，或對深航提供的運價(jia) 和產(chan) 品不予展示的情況。

　　深航通知稱，上述銷售行為(wei) 容易造成旅客識別不清，損害了旅客自主選擇權益，違反了民航局《關(guan) 於(yu) 規範互聯網機票銷售行為(wei) 的通知》（局發明電【2017】2312號文）的相關(guan) 精神及深航《互聯網平台銷售管理規定》的相關(guan) 約定。

　　對此，深圳航空的通知稱，依據上述規定和協議，為(wei) 規範價(jia) 格和產(chan) 品展示，請按以下要求進行整改：在平台機票主流程的搜索列表頁和產(chan) 品列表頁，針對深航航班僅(jin) 允許展示深航提供的價(jia) 格和產(chan) 品，不得通過“套餐”“標簽”或其他形式展示非深航提供的加價(jia) 產(chan) 品或服務。

　　通知要求互聯網售票平台，於(yu) 2019年7月10日前完成整改工作，深航將進行相應的檢查監督。

　　對於(yu) 上述通知內(nei) 容，深航方麵人士向澎湃新聞記者解釋，這屬於(yu) 自查行為(wei) ，凸現深航規範市場的決(jue) 心，下重拳整治渠道，確保旅客權益。問及OTA（在線旅行社）方麵的反饋，該人士表示，屬於(yu) 統發通知，OTA應該會(hui) 按照要求落實，這也是整個(ge) 行業(ye) 的要求。

　　不隻是深航，南航在此前也下發了類似文件。

　　《關(guan) 於(yu) 規範OTA平台價(jia) 格及產(chan) 品展示的通知》

　　澎湃新聞記者了解到，6月18日，南航市場發展部向各OTA代理下發《關(guan) 於(yu) 規範OTA平台價(jia) 格及產(chan) 品展示的通知》稱，近期，發現部分OTA平台的機票查詢結果產(chan) 品頁存在將南航機票價(jia) 格與(yu) 其他產(chan) 品和服務進行捆綁，以“套餐”“標簽”等形式進行加價(jia) 銷售的行為(wei) ，或對南航提供的運價(jia) 和產(chan) 品不予展示的情況。

　　南航通知稱，上述銷售行為(wei) 容易造成旅客識別不清，損害了旅客自主選擇權益，違反了民航局《關(guan) 於(yu) 規範互聯網機票銷售行為(wei) 的通知》（局發明電【2017】2312號文）的相關(guan) 精神及《中國南方航空股份有限公司民用航空旅客運輸銷售代理協議》的相關(guan) 約定。

　　對此，南航同樣要求整改：在OTA平台機票主流程的搜索列表頁和產(chan) 品列表頁，針對南航航班僅(jin) 允許展示南航提供的價(jia) 格和產(chan) 品，不得通過“套餐”“標簽”或其他形式展示非南航提供的加價(jia) 產(chan) 品或服務。

　　南航的要求是，2019年6月30日前完成整改工作，南航將進行相應的檢查監督。

　　據記者查詢，上述兩(liang) 份通知中均提到的民航局《關(guan) 於(yu) 規範互聯網機票銷售行為(wei) 的通知》（局發明電【2017】2312號文）發於(yu) 2017年8月9日，其中規定，各互聯網機票銷售平台、航空公司及銷售代理人應當嚴(yan) 格按照《消費者權益保護法》第九條、第二十六條保護消費者知情權和自主選擇權，在銷售機票時不得以默認選項的方式“搭售”機票以外的服務產(chan) 品；應當通過清晰顯著、明白無誤的形式將貴賓休息室、保險等除機票以外的附加服務設置為(wei) 旅客自主選擇項，以有效避免旅客誤選的情形發生。

　　對於(yu) 代理人的行為(wei) 規範，《關(guan) 於(yu) 規範互聯網機票銷售行為(wei) 的通知》中提到，各運輸航空公司要加強對自身官網的管理，杜絕類似現象，同時加強對合作代理人的監督和管理，確保其銷售行為(wei) 的規範。

　　其實，近年來民航局一直在加大對互聯網機票默認搭售行為(wei) 的監管處罰力度。

　　2018年1月，民航局起草了《民航旅客國內(nei) 運輸服務管理規定（征求意見稿）》，向社會(hui) 公開征求意見。其中明確提出禁止默認搭售，規定對搭售行為(wei) 將處以最高3萬(wan) 元的罰款。

　　時任中國民航局運輸司司長的劉鋒在當月的民航局新聞發布會(hui) 上表示，近年來，隨著互聯網機票銷售普及，互聯網機票銷售也出現一些亂(luan) 象，默認搭售就是其中之一。“所謂默認搭售，就是旅客通過互聯網機票銷售平台購買(mai) 機票時，平台的機票預定頁麵已經將貴賓休息室、保險等附加服務設置為(wei) 默認選項，很容易造成違背旅客主觀意願誤買(mai) 。默認搭售方式實際上侵犯了旅客的知情權和自主選擇權。這兩(liang) 年民航局接到類似問題的投訴明顯增多。”

　　除民航行業(ye) 法規外，2019年1月1日出台的《電子商務法》也對OTA搭售行為(wei) 作出明確規定，將最高處以50萬(wan) 元的罰款。

　　據記者觀察，目前主流OTA平台已經普遍取消了默認搭售行為(wei) 。