3月6日11時34分，滿載著2916噸煤炭的列車緩緩從(cong) 溫州港樂(le) 清灣港區駛出，開往金華蘭(lan) 溪電廠。至此，溫州港樂(le) 清灣鐵路曆年累計發運量突破1500萬(wan) 噸大關(guan) 。
在集裝箱運輸方麵，溫州港樂(le) 清灣港區依托自身區位上風，開辟了“溫州港內(nei) 駁運線+海鐵聯運”通道，實現永康東(dong) 至溫州集裝箱海鐵班列“一周三班”常態化運行，並持續拓展省外貨源腹地，開辟了南昌至溫州海鐵聯運專(zhuan) 列。截至3月6日，該港區曆年累計完成集裝箱海鐵聯運超5500標準箱。

樂(le) 清灣鐵路東(dong) 起溫州港樂(le) 清灣港區，向西經樂(le) 清市、永嘉縣至鹿城區與(yu) 金溫線外垟段接軌，是溫州打造“現代化港口城市名片”、城市轉型升級的重要通道之一。自2020年8月鐵路開通運營以來，溫州港樂(le) 清灣港區乘著“金溫模式”地方鐵路市場化改革東(dong) 風，駛進了海鐵聯運發展“快車道”。該港區充分發揮鐵路關(guan) 鍵上風，國際物流，以效率為(wei) 導向加快運輸轉型升級，采取高站位、穩底線、多舉(ju) 措的方略，靈活疏“堵”點、保“增”點，保證運力供給，穩定市場波動。