2019年，在克服“雙控”政策、737MAX機型停運、暑運加班受限等多重不利因素的影響下，“經呼飛”中轉旅客量保持穩定增長。截至11月9日，中轉旅客量突破141萬(wan) 人次，同比增長13.8%，占呼和機場吞吐總量12.0%，提前52天完成上年總量，中轉占比位於(yu) 國內(nei) 同層級樞紐機場前列。

　　幹線網絡持續優(you) 化，樞紐功能進一步凸顯

　　近年來，呼和浩特機場深入貫徹落實“幹支聯動”發展戰略，持續優(you) 化航線網絡，不斷滿足中轉旅客出行需求，進一步提升了全區旅客的航空通達性，今年夏航季首次開通呼和浩特-拉薩航線，實現省會(hui) 城市的全部通航。截止目前，幹線始發中轉航點（含隔夜）達到86個(ge) ，同比去年淨增8個(ge) 。通過加密優(you) 化至東(dong) 北、西北的航線網絡，實現了中轉旅客量的大幅提升，通過數據顯示，蘭(lan) 州經呼和浩特中轉至哈爾濱、長春的旅客發運量分別為(wei) 3091人次、2373人次，同比分別增長99.5%、864.6%，更好的發揮了天然樞紐機場的作用。

　　支呼網絡不斷完善，助力實現全區通達

　　2019年，呼倫(lun) 貝爾、通遼、赤峰、錫林浩特、巴彥淖爾五個(ge) 支線機場航班量實現加密，其中赤峰至呼和浩特航線夏航季日均達到13班，赤峰中轉旅客占赤呼總量的17.3%，占比較去年同期提高2.1個(ge) 百分點。支線出發經呼和浩特當日中轉城市可達81個(ge) ，隔夜中轉城市可達82個(ge) ，同比上年分別增加2個(ge) 、7個(ge) 。

　　全麵提升服務品質

　　一是改進服務細節。中轉櫃台通過“人工+語音”的方式有效幫助旅客節省找櫃台、辦手續的時間，將真情服務融入到每一個(ge) 細節中；截止11月9日，中轉櫃台接待旅客90.9萬(wan) 人次，同比增長12.0%。二是全麵提升空鐵聯運服務水平。以機場與(yu) 火車東(dong) 站合作為(wei) 契機，不斷完善空鐵聯運服務設施，在火車東(dong) 站空鐵聯運專(zhuan) 區投入航班顯示屏和自助值機設備；機場開通空鐵聯運專(zhuan) 屬值機櫃台和安檢通道，為(wei) “火車+飛機”的旅客提供方便、快捷的中轉方式，根據OTA平台提供的數據顯示，空鐵聯運旅客共銷售3970單。

　　創新模式助力“經呼飛”品牌建設

　　一是豐(feng) 富中轉產(chan) 品。呼和浩特機場積極與(yu) 各航司溝通協調，推出自由拚接的中轉優(you) 惠政策，經統計1-10月，國航中轉特價(jia) 艙銷售共計3.8萬(wan) 張，同比增長76.6%；華夏雲(yun) 上公交2.0產(chan) 品共計銷售6.8萬(wan) 張，同比增長67.3%；攜程網銷售機票數量39.4萬(wan) 張，同比增長23.1%。二是拓寬銷售渠道。與(yu) 去哪兒(er) 網、同程藝龍兩(liang) 家國內(nei) 機票銷售份額較大的OTA平台合作，將“經呼飛”中轉服務標簽在其OTA平台展示宣傳(chuan) ，有效提升了“經呼飛”中轉產(chan) 品的吸引力和市場競爭(zheng) 力。三是創新宣傳(chuan) 手段。航班換季前後，呼和浩特機場攜區內(nei) 資源優(you) 勢較強的旅行社，在區內(nei) 滿洲裏開展“覽祖國大好河山，享便捷經呼中轉”主題推介會(hui) 一場；在區外遵義(yi) 、合肥、臨(lin) 汾、延安開展“來亮麗(li) 內(nei) 蒙古，享便捷經呼飛”主題推介會(hui) 四場；利用自媒體(ti) 及網絡宣傳(chuan) 優(you) 勢，在微博、微信等相關(guan) 平台推送“經呼飛”營銷信息2950條；新增美拍、抖音宣傳(chuan) 手段，共發布小視頻及直播推介會(hui) 共計25條，不斷擴大“經呼飛”品牌影響力。

　　隨著呼和浩特機場的原址擴建及新機場建設，“經呼飛”中轉也將迎來新的機遇與(yu) 挑戰，我們(men) 要繼續秉承“不忘初心，勇於(yu) 探索”的使命，緊緊圍繞自治區“幹支聯動”發展戰略，以提高全區航空通達性為(wei) 己任、打造特色鮮明的區域航空樞紐機場為(wei) 目標，努力將“經呼飛”品牌打造成一張具有內(nei) 蒙古特色的亮麗(li) 名片！