近日，全球第三大船公司CMA CGM發布了2022年財報數據，並表示盡管自第四季度以來業(ye) 務明顯放緩，但年度業(ye) 績依然出色!

　　全年團體(ti) 淨收進為(wei) 249億(yi) 美元。

　　此外，達飛在公告裏稱，將2022年度近 90% 的利潤用於(yu) 再投資。

　　憑借我們(men) 的財務實力和創業(ye) 精神，海運報價(jia) 國際快遞，我們(men) 將繼續發展我們(men) 在運輸和物流方麵的業(ye) 務，以滿足客戶的需求，他們(men) 希看像我們(men) 這樣的團體(ti) 能夠以盡可能低的本錢提供最好的服務，跨境鐵路 國際物流，並盡可能減少對環境的影響。”

　　達飛在公告裏稱2022 年下半年的趨勢在 2023 年仍然發揮作用，由於(yu) 運輸和物流行業(ye) 的市場狀況繼續惡化。供需之間的平衡預計仍將布滿挑戰，由於(yu) 運力預計將增加--海運(緩解港口擁堵、交付新船)和空運(恢複客運腹艙運力)。與(yu) 此同時，需求遠景似乎不明朗(美國經銷商庫存減少，消費者購買(mai) 力承壓)。

　　財報數據顯示：

　　隨著貿易恢複正常和運費下降，我們(men) 的戰略和最近的投資將證實更加重要，並讓我們(men) 布滿信心地展看 2023 年。

　　2022 年達飛全年營收同比增長33%，達 745 億(yi) 美元;

　　達飛團體(ti) 董事長兼首席執行官 Rodolphe Saadé表示：“我們(men) 團體(ti) 在 2022 年取得了非凡的曆史性成果，這使我們(men) 能夠對整個(ge) 業(ye) 務的運營進行大量投資，加快我們(men) 的能源轉型，並與(yu) 我們(men) 的員工分享創造的價(jia) 值。

　　息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA )同比增長44%，達 333 億(yi) 美元;

　　具體(ti) 到海運業(ye) 務，2022年達飛共運輸2170萬(wan) 標準箱，比2021年下降1.3%;海運業(ye) 務收進同比增長30.1%，達到589億(yi) 美元;息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA )同比增長43%，達 316億(yi) 美元;每標準箱均勻收進 2,771 美元。