王煜表示，據世界旅遊組織統計，疫情前的2018、2019年，亞(ya) 太地區年接待世界遊客約1.37億(yi) 人次，我國作為(wei) 亞(ya) 太地區地域最廣、旅遊資源最豐(feng) 富的國家，接待的進境遊客(除港澳台)約3000萬(wan) 人次，僅(jin) 占兩(liang) 成。

　　王煜建議，將逐步改善旅遊簽證便利化題目納進“國務院旅遊工作部際聯席會(hui) 議”重點工作日程；加大對歐美、東(dong) 亞(ya) 等世界主要客源國的簽證開放力度，可以用試點的方式，逐國、逐步探索，擴大過境免簽適用城市範圍並延長時間至10天、14天直至落地簽或單方麵免簽；對獲得國家認證的旅行社所組織的整團進出進境遊團隊，施行落地簽綠色通道。

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　　民航資源網2023年3月3日消息：全國政協委員、年齡航空董事長王煜先容，相比出境遊，近年進境遊發展緩慢，且主要來自港澳台，外國遊客未幾，造成旅遊貿易的剪刀差，王煜以為(wei) ，“大力發展進境遊不僅(jin) 在經濟層麵、在外交層麵都是有好處的一件事情。”

　　在將中國與(yu) 周邊國家旅遊簽證政策進行對比時，王煜發現，與(yu) 周邊國家相比，我國的簽證便利化程度還有待進一步進步。日本、韓國、泰國、菲律賓、新加坡等對歐美國家遊客普遍實行免簽21天至90天的政策。

　　王煜以為(wei) ，歐美、日韓等國家客觀上是世界旅遊主要客源國，既與(yu) 我國外交積極爭(zheng) 取的國家高度重疊，又能夠帶來數倍於(yu) 其他地區遊客的消費規模。據世界旅遊組織統計，世界出境遊遊客中，65%來自歐美發達地區。世界排名前10的客源國中，除中國外，依次為(wei) 美國、德國、英國、法國、澳大利亞(ya) 、俄羅斯、加拿大、韓國和意大利。從(cong) 人均旅遊消費看，歐美遊客人均旅遊消費為(wei) 890美元，是其他地區遊客220美元的4倍以上。因此，進一步加強對世界主要客源國的簽證便利化建設，將有利於(yu) 進步我國在國際旅遊市場中的競爭(zheng) 力。

　　他以為(wei) ，辦理簽證是跨國旅遊的“第一道門檻”，世界各國都高度重視對主要旅遊客源國的簽證便利化建設。2010年，一項針對日本免簽政策對韓國赴日旅遊影響的研究發現，在日本對韓國旅遊免簽政策實施的第一年，韓國赴日本旅遊人數增加12%，第二年增加25%，免簽政策明顯拉動了韓國赴日旅遊。我國曆來重視簽證便利性的工作，目前已對日本、文萊、新加坡施行了單方麵免簽，近年來外交部還通過大量卓有成效的工作，不中斷推出144小時口岸過境免簽城市新政，為(wei) 我國進境遊發展不中斷提供動力。

　　綜合媒體(ti) 報道，王煜指出，進境遊自然促進國與(yu) 國之間人流、物流、資金流、信息流交融。進境遊因產(chan) 業(ye) 鏈長、上下遊帶動作用強，對外匯收進和消費刺激作用立竿見影，是世界各國用於(yu) 快速提振經濟的有效手段。例如，英國在2008年金融危機後大力發展進境遊，2012年進境遊收進增長至186億(yi) 英鎊，一躍成為(wei) 該國外匯收進第三大來源；日本在2003年經濟低迷時提出“觀光立國戰略計劃”，國際貨運 空運價(jia) 格，施策僅(jin) 五年進境遊人次就增長60%，十年突破1000萬(wan) 人次，2019年達3190萬(wan) 人次，外匯收進達4.8萬(wan) 億(yi) 日元。此外，鐵路運輸 上海空運，進境遊還能發揮“國之交在於(yu) 民相親(qin) ”的民間外交作用，為(wei) 高水平對外開放創造更好條件。