飛行區運行秩序治理室全力推進機坪綜合治理係統內(nei) 場駕駛員車輛信息道口核驗模塊的開發和測試，於(yu) 2022年6月13日正式啟用。啟用後的核驗模塊，有效地進步了飛行區安檢道口“人、人證、車證”的比對效率低，工作職員天天做好抽檢工作，確保了駕駛員信息與(yu) 信息卡在內(nei) 收留上保持一致。實踐證實，同期上線的機坪準進治理模塊，實現了辦證無紙化，縮短了各單位辦證的周期，同時有效提升了道口的通行效率。

　　通行聰明化建設

　　飛行區運行秩序治理室全力推進無動力設備的精細化治理，他們(men) 聯合駐場單位以某機位為(wei) 例進行試點，對無動力設備以及設備擺放區采取編號的方式進行治理，防止設備亂(luan) 擺亂(luan) 放。同時，對設備的利用率進行科學分析，預估能夠滿足保障需求的無動力設備數目，精簡冗餘(yu) 部分，減少資源浪費，海運報價(jia) 國際快遞，為(wei) 長遠規劃預留空間。

　　數據顯示，截至2022年12月31日，昆明機場持有航空器活動區機動車駕駛證的駕駛員為(wei) 4110人，懸掛民航D號牌的機動車共計1168輛。控製區車輛限期通行證592枚，臨(lin) 時通行證車輛29輛，B3層通行證車輛41輛。

　　昆明機場飛行區治理部副部長張峰說：“自2021年1月起，在飛行區1、2號道口啟用了綜合治理係統。駕駛員駕駛車輛通過道口時，必須按要求使用車輛通行卡和駕駛員信息卡，才能實現道口自動抬竿通行。目前，車輛通過率已達到95%以上。”自2021年3月起，各駐場單位利用綜合治理係統進行駕駛員、車輛進籍申請，減少了因材料預備不全、審批流程繁瑣等題目導致的審批時間過長的情況，受到了駐場單位的一致好評。此外，該係統陸續在飛行區的3號道口和航空食品公司道口投進使用。