圖：大興(xing) 國際機場。圖片來源：央視新聞

　　9月25日，北京大興(xing) 國際機場正式投入運行。當日下午16時22分，第一架飛機從(cong) 大興(xing) 機場起飛，開啟了北京一市兩(liang) 場雙樞紐運行的新時代。與(yu) 此同時，在民航局運行監控大廳大屏幕上，值班人員正使用2天前剛通過驗收的民航運行大數據係統，實時監視著航班從(cong) 地麵推出、滑行、起飛，到空中高精度、多視角的飛行全過程，總體(ti) 掌控大興(xing) 國際機場起降航班的飛行計劃、運行動態、旅客信息、機組人員、運輸客貨等情況，全麵統籌全國航空公司、機場、空管等保障單位的總體(ti) 運行。這是民航運行大數據中心工程建設成果的一個(ge) 縮影，其背後是應用雲(yun) 計算、大數據、空間三維可視化、知識圖譜等技術建設的行業(ye) 級運行數據管理與(yu) 應用係統。

　　在民航局運行監控中心的每個(ge) 值班人員，每天都要麵對全國各地發生的複雜天氣、其他空域用戶活動、重大活動保障以及應急突發事件，在第一時間全麵、及時、準確的獲取散落在各個(ge) 運行單位的保障信息，在短時間內(nei) 完成對海量信息的分析評估，找出運行矛盾和問題，組織各單位對航班實施精準調控，是作為(wei) 行業(ye) 運行管理部門必須麵臨(lin) 的挑戰。作為(wei) 民航運行的中樞和大腦，隨著9月28日民航運行大數據係統正式投入試運行，這一利用先進信息處理技術構建的係統為(wei) 監控中心賦予了一顆智慧敏捷的“大腦”，為(wei) 監控中心更好的履行職責和使命提供了強勁的動力和潛力。

　　過去，航班離港主要根據飛行計劃和航班動態，結合各類因素造成的流量控製依次排序放行。當流控較大時，可能造成旅客在機場滯留，甚至長時間等待後航班取消。為(wei) 破解這一難題，運行監控中心同步推進運行機製和係統平台建設，基於(yu) 與(yu) 機場運管委、航空公司和空管的航班計劃動態調整業(ye) 務流程，為(wei) 各方搭建統一的運行協調平台，在預先飛行計劃管理階段做到早預判、早決(jue) 策、早調整，有效減少在旅客到達機場後航班長時延誤或取消，實實在在的提升旅客乘機感受。此外，工程還建設了服務於(yu) 航空器突發事件處置的態勢監控係統，受理航空公司航路航線申請的預先飛行計劃管理係統，支持各生產(chan) 係統指標統一計算和多維分析的關(guan) 鍵指標計算及效率分析係統，隨時掌控全國民航運行態勢的移動應用，獲取主流媒體(ti) 民航重要信息的輿情係統，以及整合中心互聯網業(ye) 務的門戶網站等。

　　本期工程預計在明年第二季度正式投產(chan) ，在支撐中心核心業(ye) 務的同時，也將大幅提升對行業(ye) 運行數據資源的整合及共享服務能力，逐步扭轉各運行單位獲取數據難、安全風險大、投入成本高、質量不穩定等問題。民航局運行監控中心在持續推動完善民航運行數據共享機製的同時，將進一步夯實基礎平台建設、擴大數據共享範圍、規範數據質量標準，向民航監管部門、運行單位、服務保障單位、科研院所，以及行業(ye) 內(nei) 外工業(ye) 企業(ye) 提供高質量的數據信息服務。