渤海灣畔，40萬(wan) 噸級巨輪往來穿梭。屹立在渤海灣邊的唐山港2022年貨物吞吐量達7.68億(yi) 噸，躍居世界第二。從(cong) 1991年開港運營至今，唐山港用30多年時間就發展玉成國最大的鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭輸出港、重要的油氣進口基地和儲(chu) 備中心。這一曆程，很多港口要走上百年，唐山港是如何僅(jin) 用30多年就實現的？
唐山港搶抓國家戰略重大曆史機遇，跨境鐵路 國際物流，完善港口頂層設計。2020年，河北省首個(ge) 地方港口治理條例《唐山市港口條例》頒布實施，填補唐山港港口治理地方性法規空缺；《唐山港總體(ti) 規劃》出台使唐山港港口資源整合取得階段性進展。《唐山港曹妃甸港區LNG碼頭規劃方案調整》《唐山港京唐港區LNG規劃方案調整》獲批實施，為(wei) 唐山港港口建設發展提供有力支撐。

紮實做好“六穩”工作、全麵落實“六保”任務，唐山港口岸營商環境持續優(you) 化，幫助企業(ye) 解決(jue) 實際題目。2019年12月1日，唐山發出全國“證照分離”全覆蓋試點改革後的首張“港口經營許可證”；《唐山水運口岸進出口環節收費目錄清單》出台，階段性減免港口建設費、船舶油汙損害賠償(chang) 基金，降低貨物港務費、港口設施保安費；深化“互聯網+政務服務”，3大類16項政務服務全部開通網上受理渠道，線上可辦率達100%。
從(cong) 腹地經濟角度看，唐山市是中國北方產(chan) 業(ye) 重鎮，鋼鐵產(chan) 業(ye) 是支柱產(chan) 業(ye) 之一。唐山市的鋼鐵、化工、建材、裝備製造等傳(chuan) 統上風產(chan) 業(ye) 需求帶動港口接卸能級提升，目前唐山港生產(chan) 性泊位達143個(ge) ，總通過能力達到6.53億(yi) 噸。
此外，唐山港無人化智能理貨係統構築暢通便捷的港口物流網絡，預計到2025年，唐山港專(zhuan) 業(ye) 化碼頭將全部實現設備遠程操控和現場無人化模式運行。

“操縱員從(cong) 戶外搬進了辦公室。”王寧說，“過往需要爬到40多米高的岸橋操縱室，透過玻璃窗觀察下方吊具和集裝箱的位置，靠經驗和眼力裝卸集裝箱。現在既能聰明遠程操控吊裝，還能智能避障，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，更加安全，也縮短裝卸貨物時間。”
從(cong) 輻射範圍看，唐山港不中斷延伸腹地，在陸向方麵，布局建設內(nei) 陸港50個(ge) ，開行國際班列線路7條，形成覆蓋西北、東(dong) 北亞(ya) 乃至歐洲的國際物流網絡；在海向方麵，外貿航線通達80多個(ge) 國家和地區的200多個(ge) 港口，陸國內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟的開放格式進一步顯現。