揭牌儀(yi) 式後，舉(ju) 行民航航班時刻治理改革研討會(hui) ，與(yu) 會(hui) 職員就地區治理局在時刻治理中的作用、機場時刻協調委職能調整、協調機場航班時刻新增配置程序、日常航班時刻治理規則程序、航班時刻治理辦法（修訂）、新一代航班時刻治理係統需求等議題展開深進交流。

　　揭牌儀(yi) 式上，胡明華先容了研究中心的基本情況。他表示，研究中心以國家空管飛行流量治理技術重點實驗室和國家空域評估技術支持單位為(wei) 主體(ti) ，麵向民航航班時刻資源高質量配置發展需求，圍繞航班時刻治理熱門領域與(yu) 難點題目，開展理論方法研究、關(guan) 鍵技術突破、專(zhuan) 業(ye) 人才培養(yang) 和創新成果轉化，致力推動中國現代化航班時刻治理變革與(yu) 體(ti) 係化升級發展。近期，研究中心將重點聚焦民航宏觀供需關(guan) 係平衡調控、機場收留量與(yu) 時刻協調參數精細評估、航班時刻協同優(you) 化配置等方麵開展理論技術研究與(yu) 係統平台研製，為(wei) 民航航班時刻治理改革發展獻智獻策。

　　許浩在講話中指出，民航航班時刻治理改革是民航局黨(dang) 組深化國家戰略和行業(ye) 發展相結合、敢於(yu) 解放思想和自我變革、主動破解製約民航發展的體(ti) 製機製性障礙的戰略舉(ju) 措。他希看，研究中心充分發揮行業(ye) 智庫作用，為(wei) 推動民航航班時刻治理改革、優(you) 化航班時刻資源優(you) 化配置提供人才、技術和係統支持。他表示，民航各方可依托研究中心，加強與(yu) 南京航空航天大學在航班時刻治理相關(guan) 領域的深度合作，共同推動世界級航空關(guan) 鍵建設和各類航空公司差異化發展，更好更快服務構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式。

　　單忠德代表南京航空航天大學向各位專(zhuan) 家、領導和嘉賓表示熱烈歡迎，向長期以來關(guan) 心支持南航改革發展的各界人士表示衷心感謝！他表示，南航在70餘(yu) 年的辦學曆程中，始終堅持“為(wei) 黨(dang) 育英才、為(wei) 國鑄重器”的初心使命，培養(yang) 了18萬(wan) 餘(yu) 名高級專(zhuan) 門人才，為(wei) 航空航天民航事業(ye) 和國民經濟社會(hui) 發展涵育了24位兩(liang) 院院士和一大批行業(ye) 精英、企業(ye) 精英、治理精英，已成為(wei) 我國“三航”領域不可替換的國家戰略科技氣力和人才氣力。民航作為(wei) 學校“三航”特色之一，始終是學校優(you) 先建設的重點學科方向、著力服務的重點行業(ye) 領域。他希看，以成立研究中心為(wei) 契機，跨境鐵路 國際物流，不中斷深化民航航班時刻治理改革，持續提升民航航班時刻治理能力和科學決(jue) 策水平，為(wei) 加快推進交通強國建設，更好滿足人民群眾(zhong) 對美好生活向往作出新的更大貢獻。他誠邀領導嘉賓、廣大南京航空航天大學校友於(yu) 今年9月相聚南航，同慶民航學院建院30周年，暢敘友誼、共謀未來，國際物流，攜手推動我國民航事業(ye) 高質量發展再上新台階。

　　民航資源網2023年2月26日消息：2月23日，“中國民航航班時刻治理研究中心”(以下簡稱“研究中心”)揭牌儀(yi) 式在南京航空航天大學將軍(jun) 路校區舉(ju) 行。民航局空管辦主任許浩、副主任駱洪江，全國7大地區治理局，民航局空管局，國航、東(dong) 航、南航等16家航空公司，首都、廣州、東(dong) 部、浙江機場團體(ti) 等單位130餘(yu) 位領導嘉賓，南京航空航天大學校長單忠德院士，副校長施大寧，黨(dang) 政辦、科研院、民航學院、通用航空與(yu) 飛行學院等相關(guan) 單位負責同道參加揭牌儀(yi) 式。

　　隨後，許浩和施大寧共同為(wei) 研究中心揭牌。

　　駱洪江代表民航局空管辦宣讀了《關(guan) 於(yu) 申請成立“中國民航航班時刻治理研究中心”的批複》。批複明確研究中心由民航局依托南京航空航天大學成立，任命民航學院胡明華教授為(wei) 研究中心主任。研究中心成立之後，應立足全國航班時刻治理改革需要，為(wei) 民航局空管辦在航班時刻治理相關(guan) 政策、標準和行業(ye) 應用等方麵提供技術支持。