民航資源網2023年2月24日消息：澳航公布，截至往年12月31日的六個(ge) 月裏，稅前基本利潤為(wei) 14.3億(yi) 澳元，法定淨利潤10億(yi) 澳元，而一年前的淨虧(kui) 損為(wei) 4.56億(yi) 澳元。

　　澳航表示，目前國內(nei) 運力均勻為(wei) 疫情前的94%，海運費，而國際運力也翻了一番，達到了60%。澳航預計今年和2024年的旅行需求將持續保持強勁，這將有助於(yu) 在2023年下半年促使國內(nei) 運力超過新冠疫情前的水平。預計下半年的國際運力將達到2019年水平的81%。

　　航空旅行需求的回升幫助澳航實現了99億(yi) 澳元的收進，這是往年同期的三倍多。此前，新冠大流行造成澳大利亞(ya) 國際邊境封閉超過18個(ge) 月，多波疫情也一再擾亂(luan) 國內(nei) 航空旅行，這給澳航造成了70億(yi) 澳元的法定虧(kui) 損。

　　澳航受益於(yu) 高昂的機票價(jia) 格，澳航CEO表示，與(yu) 2021年相比，國內(nei) 航線的機票價(jia) 格上漲了約20%，國際貨運 空運價(jia) 格，在美國和歐洲等主要市場的機票價(jia) 格也有類似的漲幅。他將此回責於(yu) 燃料價(jia) 格飆升，受俄烏(wu) 衝(chong) 突的影響，燃料價(jia) 格與(yu) 2019年相比上漲了65%，而供需之間的不平衡也推動了價(jia) 格上漲。他預計，隨著越來越多的航空公司增加運力，明年的票價(jia) 增幅將有所緩和，但他警告說，由於(yu) 難以迅速恢複運力，票價(jia) 將持續比新冠疫情之前貴。