受市場需求旺盛等因素影響，2023年春節後，西江航運幹線船舶航行過閘呈現“複航時間偏早、報閘高度集中”的特點，另一方麵，西江上遊來水不足導致長洲關(guan) 鍵1#2#船閘無法正常運行，船閘通過能力大幅下降。兩(liang) 方因素疊加影響下，航道通航形勢極為(wei) 嚴(yan) 重。
交通運輸部珠江航務治理局以西江航運幹線通航保暢工作機製為(wei) 重要抓手，著力強化跨部分、跨區域溝通協調和信息共享，督促指導沿線各相關(guan) 單位及時采取有效措施保障西江航運幹線水運大通道安全暢通。主動加強與(yu) 水利、電力部分的溝通協調，綜合考慮壓鹹補淡、航道通航及發電保障的需求，鐵路運輸 上海空運，公道製定和調整水量調度計劃安排，最大程度實現水資源綜合利用。強化信息共享，指導航道治理部分和船閘運行單位根據水量調度計劃安排，科學配套製定出港船舶管控措施和待閘船舶疏導方案，確保有限的水資源得到充分利用。充分發揮梯級船閘聯合調度和港口船閘聯動的作用，國際貨運 空運價(jia) 格，結合長洲關(guan) 鍵船閘通過能力和日調度船舶數目，公道控製上遊關(guan) 鍵調度及港口出港船舶數目，防止出現過閘船舶過於(yu) 集中的情況。