今年春節假期延長，鐵路、民航的返程高峰也隨之延後。

　　1月29日，鐵路、公路、水路、民航共發送旅客1351.4萬(wan) 人次，這個(ge) 數量比去年同期下降了83.5%。

　　隨著2月2日、2月9日等返工日期的臨(lin) 近，如何避免人員大規模流動造成新冠狀病毒肺炎疫情的擴散，成為(wei) 交通運輸部門眼前迫切的工作。

　　在1月30日國家衛健委召開的新聞發布會(hui) 上，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕直言：交通運輸點多、線長、麵廣，交通工具是一個(ge) 人口密集、相對封閉的環境，交通一線人員自身防護水平相對薄弱，這些都對我們(men) 交通運輸的疫情防控工作帶來了嚴(yan) 重的挑戰。

　　不過，鐵路、民航部門都把疫情防控作為(wei) 當前重要工作來抓，交通部門有信心打好疫情防控戰。

　　中國國家鐵路集團有限公司客運部主任黃欣在發布會(hui) 上介紹，鐵路部門將做好以下工作：

　　一是密切掌握假期變化以後客流變化的規律，結合疫情防控工作的需要，及時調整和優(you) 化運力安排，做好站車服務，包括退票服務等各項工作。

　　二是在前期有力有效措施的基礎上，繼續強化站車防控工作。按照防控工作的要求，根據各級地方政府的統一安排，組織進站和出站旅客的測溫工作，發現發熱旅客立即移交留觀站進行篩查或者交給當地的衛生部門。在列車上發現發熱旅客以後，就近下交，同時立即進行隔離。

　　三是做好列車和車站消毒通風，加強衛生防疫工作。重點加大對客流量大的大站的消毒頻次。

　　四是配合好各級地方政府，協查車上確診病人密切接觸者信息。

　　民航局飛行標準司司長朱濤在發布會(hui) 上表示，根據疫情發展，減少疫情通過航空器傳(chuan) 播是民航目前工作的重點。飛機在設計時已經考慮了運行過程中的通風要求，通常情況下飛機客艙每2-3分鍾將置換一次空氣，每小時置換20-30次。飛機通風係統主要使空氣上下流動，不是前後流動，這種循環方式可以降低病毒在飛機上擴散的可能性。

　　“在疫情防控期間，我們(men) 進一步要求在保證安全的前提下，飛行中使用最大通氣量，同時增加對飛機的消毒頻次，優(you) 化機上服務流程，最大限度減少疫情傳(chuan) 播的可能性。”朱濤表示。

　　此外，飛機上還配備了防疫包等應急醫療設備。針對疫情，航班上增配了非接觸式體(ti) 溫檢測儀(yi) ，同時還加強了客艙乘務員的培訓，保證乘務員在做好自身防護的同時按程序妥善處理發熱旅客。民航各機場也加強了通風和消毒，同時緊密配合地方政府做好旅客體(ti) 溫檢測工作。

　　“我們(men) 有信心通過采取有效措施，最大限度減少疫情通過航空器傳(chuan) 播。同時，我們(men) 也建議廣大旅客在乘坐交通工具，包括飛機時，一定要佩戴好口罩，保護好自己是對社會(hui) 最大的負責。”朱濤表示。

　　吳春耕呼籲大家科學合理安排行程，盡量減少出行或者是錯峰出行，在出行過程中要戴口罩，勤洗手，積極配合做好體(ti) 溫檢測等工作。這既是對自己，更是對家人、對他人最大的關(guan) 愛和保護。