將孟德拉港、納瓦謝瓦港和科倫(lun) 坡港納進SENTOSA航線，將滿足市場上的主要運輸需求。此外，海運報價(jia) 國際快遞，還將通過增加進進全球市場的機會(hui) 為(wei) 區域和地方經濟、農(nong) 民和企業(ye) 帶來巨大利益。

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　　從(cong) 美國西海岸到中國和印度的首航西行船為(wei) MSC MARA(船次為(wei) FV309W)，預計將於(yu) 3月5日從(cong) 長灘出發。該船將於(yu) 3月28日停靠青島，4月1日停靠寧波，4月17日停靠納瓦謝瓦。從(cong) 印度北部出發的首航東(dong) 行船計劃為(wei) MSC SOLA(船次為(wei) FV307R)，預計將於(yu) 2月13日從(cong) 納瓦謝瓦出發。該船將於(yu) 3月8日在蛇口停靠，3月26日到達長灘。

　　全球最大班輪公司地中海航運(MSC)將擴大目前的SENTOSA服務範圍，直接連接中國的主要港口和印度的主要港口蒙德拉和納瓦謝瓦以及斯裏蘭(lan) 卡的科倫(lun) 坡。

　　MSC期待著通過這次的服務擴展和升級，能夠為(wei) 那些服務於(yu) 不中斷增長的東(dong) 南亞(ya) 和印度市場的企業(ye) 提供更多的貨物運輸解決(jue) 方案。

　　此外，麵對目前已經快速“正常化”的集運市場，班輪巨頭地中海航運(MSC)似乎不打算停止持續擴張的步伐。

　　據悉，地中海航運近日在船山長宏國際下單訂造了10艘11400TEU液化自然氣(LNG)雙燃料動力集裝箱船，預計將在2025年至2026年交付。

　　具體(ti) 來說，全新的SENTOSA航線路徑，提供了進進亞(ya) 洲港口和市場網絡的機會(hui) ，並改善了它們(men) 之間的相互聯係，也將連接印度北部到東(dong) 南亞(ya) 主要港口和美國西海岸。