不付尾款，雙方開始仲裁

　　上海船廠關(guan) 停數年迎來轉機

　　華彬團體(ti) 於(yu) 2011年與(yu) 上海船廠簽署了鑽井船項目合同，確定訂造2+2艘鑽井船，總投資約16億(yi) 美元。首艘船“Tiger 1”號在2015年完工，其他三艘在建。

　　2019年6月13日，雙方就造船合同糾紛開始仲裁。

　　“Tiger 1”號完工後，華彬團體(ti) 沒有支付剩餘(yu) 款項1.7億(yi) 美元，2017年5月23日，上海船廠要求華彬團體(ti) 依據付款保函付款，並在法院提起了訴訟。

　　2020年4月，英國高等法院判決(jue) 華彬團體(ti) 勝訴。然而，到2021年7月，事件迎來反轉，英國上訴法院推翻了英國高等法院的判決(jue) ，判定上海船廠勝訴。

　　韓國三星重工和大宇造船都曾在鑽井船上吃過虧(kui) ，三星重工的財務業(ye) 績曾一度被5艘庫存鑽井船嚴(yan) 重拖累，直至今年才全部賣出。大宇造船終極以本錢三分之一的低價(jia) 拋售了被棄單的鑽井船。新加坡勝科海事建造的鑽井船也被多次延期，終於(yu) 在今年交付。

　　不過，再次出售並非易事，由於(yu) 海工市場低迷，多家船廠都曾麵臨(lin) 鑽井船撤單的窘境，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，二次銷售基本都以賠錢告終。

　　受訂單拖累，上海船廠在2018年8月18日關(guan) 停造船業(ye) 務，當時還有4艘鑽井船和2艘輔助鑽井駁船沒有交付。

　　“Tiger”係列鑽井船設計排水量為(wei) 46000噸，能在水深為(wei) 1700米的海域進行作業(ye) ，鑽井深度可達12000米，配有目前世界上最先進的防噴器、水下和井控係統等設備，可用於(yu) 勘探井和生產(chan) 井施工。該船具有自航能力，可配備150名船員。

　　閑置近八年，打折出售

　　雙方爭(zheng) 議的焦點是所涉付款保函到底是不是獨立保函。假如是，海運報價(jia) 國際快遞，那麽(me) 船舶建造糾紛仲裁結果出來之前，華彬團體(ti) 也應該付款1.7億(yi) 美元。假如不是，華彬團體(ti) 則可以要求等仲裁結果出來後再往付款。

　　報道稱，據知情人士透露，華彬團體(ti) 預備向上海船廠支付約1億(yi) 美元，以獲得該鑽井船的所有權。這艘鑽井船於(yu) 2015年完工，至今已經閑置近八年。

　　2021年2月5日，由外高橋造船全資設立的上海外高橋造船海洋工程項目治理有限公司在上海船廠正式揭牌成立。項目公司實施運營型管控策略，聯合上海船廠共同承擔相關(guan) 海工裝備建造及維保工作。試圖複製外高橋海工處理“庫存”海工資產(chan) 的模式，為(wei) 這6艘撤單船找到新出路。

　　據上遊報報道，上海船廠和華彬團體(ti) 就四艘“Tiger”係列鑽井船中的第一艘達成協議。