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兩種方式均需通過岸線、用地審批 -EMC海派
海運新聞 | 2023-02-04 05:13
1月31日，兩(liang) 艘5000噸級200標箱液化自然氣（LNG）動力內(nei) 河集裝箱船在徐州正式叫笛啟航。此次兩(liang) 艘LNG動力船采用換罐補給模式，與(yu) 傳(chuan) 統船用LNG加注方式不同，是全球範圍內(nei) 的首次創新嚐試，這標誌著“LNG換罐補給模式”正式進進船舶燃料補給市場。
“LNG換罐補給模式”是以“集成在標準集裝箱內(nei) 的LNG供氣裝置”替換以往“固定式LNG燃料罐”，與(yu) 新能源車更換電池組類似。船舶可在任一到發港采用“車船直取”方式進行LNG補給，海運報價(jia)
國際快遞，集裝箱碼頭用專(zhuan) 用吊具、件散貨碼頭用4纜鋼索，整個(ge) 換罐過程可在15~30分鍾內(nei) 完成。根據航程遠近、淨空要求，船東(dong) 可自由選擇20、40標準的供氣裝置自由組合，以達到其最佳使用效果。
中國海油是“LNG換罐補給模式”創新的深度參與者，它擁有中國第一、世界第二的LNG進口接收基地，早在十年前，中國海油就製定了綠色低碳發展戰略和“十四五”LNG船舶加注業務發展規劃，圍繞“綠色航運”戰略，實施“氣化沿海、氣化珠江、氣化長江、氣化運河”工程，助力“碳達峰、碳中和”規劃目標 。
2023年02月03日 10時 揚子晚報
來源：揚子晚報就本次首航的200標準箱集裝箱船而言，一次更換兩個40標準供氣裝置，國際物流，續航裏程3000公裏，能夠滿足“徐州-太倉”兩個往返航程的燃料需求。
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