陽光透過“天網”傾(qing) 瀉而下，光瀑散射在開闊的廳中，又在地麵反射出“C型”柱倒影，虛虛實實，如夢似幻；漫步其間，如同置身藝術長廊，“橫看成嶺側(ce) 成峰”，每一個(ge) 角度都有不同風景；下穿高鐵，上落飛機，“鋼鐵鳳凰”展翅待飛，仿佛在這裏可以穿梭時空，去到未來，科技感十足。

　　北京大興(xing) 國際機場，美的不可方物，隻一眼便驚豔！

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　8月5日，“瓣瓣同心·協同五年譜新篇”網絡主題活動“打卡”北京大興(xing) 國際機場，在其即將投入運營倒計時57天時，記者們(men) 走進內(nei) 部，先睹為(wei) 快。

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　感性之美 美在設計

　　設計一座航站樓，不僅(jin) 是打造一座靜止的建築，更是一段段旅程的起點和終點，承載千萬(wan) 人的聚散離合。

　　新機場航站樓首次采用“六指”放射狀構型，除北麵是一棟獨立建築外，其它指廊通過中部的主樓匯聚在一起，每條末端到主樓中心點的距離均為(wei) 600米，有效地縮短了旅客的步行距離，體(ti) 現了人性化的設計理念。

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　它不僅(jin) 有世界上最先進的航站樓建設理念，更於(yu) 細微之處體(ti) 現我國傳(chuan) 統經典建築元素。絲(si) 園、茶園、瓷園、田園等中國園林式候機區呼應絲(si) 綢之路內(nei) 涵；豐(feng) 富的商業(ye) 休閑資源、高效的行李係統和綜合配套設施，為(wei) 旅客提供更便捷、愉悅的乘機感受；小到洗手間的內(nei) 部裝飾也處處透著“中國風”的美。

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　賴華舉(ju) 負責新機場線裝修設計，在他眼裏，這美可不僅(jin) 僅(jin) 是裝飾。賴華舉(ju) 告訴央視網記者：“他們(men) 從(cong) 裝飾細節完善導向功能，更從(cong) 細節設計提高整個(ge) 空間的文化藝術氛圍，讓你無論身處哪個(ge) 部分，都能感受到這是北京的新機場。”

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　理性之美 美在技術

　　北京大興(xing) 國際機場服務國家戰略，瞄準世界一流，努力融入百年民航發展的智慧，全麵展現我國民航自主創新的最新成果、最高水平，實現多項世界一流。

　　世界規模最大的單體(ti) 機場航站樓，世界最大的采用隔震支座的機場航站樓，全球首座雙層出發雙層到達的航站樓……每一個(ge) 世界之最都離不開科學技術的支持。

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　不規則自由曲麵的屋蓋結構，施工難度堪稱世界之最。如此龐大的屋蓋僅(jin) 用了8根C形柱作支撐，幾乎無柱的巨大中廳，為(wei) 乘客提供了最大化的公共空間。

　　新航站樓擁有世界最大的屋頂麵積，高達18萬(wan) 平方米。航站樓由一個(ge) 中央天窗、六條條形天窗、八個(ge) 氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體(ti) 係。

　　在航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越，特別是高鐵通過航站樓下方時，設計最高時速可以達到250公裏，這種穿越形式和速度設計均為(wei) 全球機場首次；軌道交通在航站樓地下二層設站，旅客通過大容量電梯或扶梯直接進入至航站樓，實現了空陸側(ce) 交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　硬核之美 美在智能

　　航站樓采用功能區垂直分布、候機區可切換的樓層設計，既保障了功能區內(nei) 運行資源充足的發展空間，又使國際和國內(nei) 候機區能夠靈活調整。

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　在跑道構型方麵，4條跑道采用“三縱一橫”全向構型，在國內(nei) 尚屬首次。這個(ge) 構型適合京津地區的空中運行特點，減少飛機空中運行時間和地麵滑行距離，有利於(yu) 提高空地一體(ti) 運行效率，並減少對周邊區域的噪聲影響，是實施綠色機場建設的標誌性成果之一。

　　圖：大興(xing) 機場 攝影：劉禛

　　在出行方麵，北京大興(xing) 國際機場將為(wei) 旅客提供綜合交通高效換乘、“刷臉”出行、行李跟蹤、行李直掛、無障礙通行等高效便捷出行服務。

　　“鋼鐵鳳凰”棲息城南，傲立天地，正靜靜等待它的第一批乘客到來。