目前各大航司正尋求在疫情限製放寬後實現盈利最大化，漢莎航空此條件出收購意大利ITA航空的少數股權，漢莎航空的競購引發了有關(guan) 行業(ye) 進一步整合的討論。此外，葡萄牙政府表示，正在考慮完全或部分出售葡萄牙航空TAP的相關(guan) 業(ye) 務，分析人士稱，漢莎航空、法荷航和英國國際航空團體(ti) （IAG）都是潛伏買(mai) 家。

　　瑞安航空CEO Michael O’Leary在葡萄牙首都裏斯本舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上告訴路透社:“新冠疫情後，國際貨運 空運價(jia) 格，我們(men) 肯定會(hui) 進進一個(ge) 4-5年的整合期。”分析師表示，歐洲很多傳(chuan) 統航司發現難以與(yu) 廉航進行有效競爭(zheng) ，由於(yu) 資產(chan) 負債(zhai) 表疲弱，而通過合並的方式可以使資產(chan) 負債(zhai) 表變得更加穩健。

　　民航資源網2023年2月2日消息：據路透社消息，國際貨運 空運價(jia) 格，歐洲最大廉航愛爾蘭(lan) 瑞安航空(Ryanair)首席執行官於(yu) 1日表示，歐洲航司正在進進“不可避免的”疫後整合時期，由於(yu) 傳(chuan) 統的旗艦航空公司難以在競爭(zheng) 格式中度過難關(guan) 。

　　Michael O’Leary表示：“ITA和TAP航空被收購是無法避免的。”未來歐洲航空業(ye) 將由漢莎航空、法荷航、IAG和瑞安航空這四大航司（團體(ti) ）主導。