室內(nei) 外以“花園機場”為(wei) 主題，營造綠色與(yu) 人文交織成趣的空間，彰顯長春作為(wei) 國家“森林城市”之一的特點，賦予機場鮮明的地域特征與(yu) 獨特的個(ge) 性。

　　T3A航站樓采用三指廊放射構型，主樓緊湊，指廊伸展，近機位數目充足，港灣運行高效。整體(ti) 設計功能公道、流程便利、務實創新，適度超前。

　　據吉林機場團體(ti) 消息，近期，長春龍嘉國際機場T3A航站樓建築方案及航站區規劃方案經國際征集終極確定。

　　本期工程按照滿足2030年旅客吞吐量3800萬(wan) 人次目標設計，其中，鐵路運輸 上海空運，新建T3A航站樓建築規模27萬(wan) 平方米，設計收留量2200萬(wan) 人次/年。

　　方案秉承“綜合交通一體(ti) 化、整體(ti) 運行高效化、設計細節人本化、服務品質特色化”的設計理念，將藝術與(yu) 技術高度融合，航站區整體(ti) 恢宏大氣、富有韻律。並將各項資源圍繞T3A航站樓充分整合，陸側(ce) 集約、空側(ce) 開闊，整體(ti) 高度一體(ti) 化。航站樓主樓與(yu) 改造後的龍嘉站直線間隔僅(jin) 200米，並通過連廊實現平層換乘；新建地鐵布置於(yu) 樓前高架橋下方，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，地鐵站廳與(yu) 航站樓空間完全融為(wei) 一體(ti) ，保障無縫換乘；雙航站區道路係統各自獨立成環，並互聯互通，保證南北航站區便捷聯係。

　　T3A航站樓設計創意為(wei) “鶴舞長春”，航站樓造型如仙鶴翱翔，風度翩翩，展示出鶴舞大地、振翅欲飛的意向，蘊含了對吉春大地未來發展的美好願景。