美國參議院委員會(hui) 發布的文件顯示，美國西南航空在不知道部分飛機適航條件的情況下仍執飛了數千小時。

　　2013年起，西南航空購買(mai) 了88架二手飛機，美國聯邦航空局FAA批準其飛行。但2018年5月，一名FAA官員發現部分飛機維修文檔不完整。

　　隨後，西南航空進行了對飛機維修文檔更詳細的審核，發現了360處之前不知情的重大飛機維修。“西南航空似乎在未知的適航條件下運營了數千次飛機”。

　　美國參議院商務委員會(hui) 星期一公布了這些文件。

　　但西南航空表示，問題出在飛機前所有者的記錄保存上，而有關(guan) 飛機安全性的問題已經得到了FAA的認可。西南航空堅稱飛機是安全的，問題隻是出在溝通不暢，它沒有隱瞞問題。

　　西南航空在一份聲明中表示：“在2018年，美國聯邦航空局和西南航空發現這88架二手飛機中，有幾架進行了少量維修，但由於(yu) 語言和維修標準的不同，這些維修沒有被以前的飛機所有者正確分類。”

　　西南航空強調，自那以來，它已對相關(guan) 飛機的所有維修工作進行了“全麵審核”。

　　西南航空表示:“我們(men) 的審核行動並非出於(yu) 對飛機安全隱患的考慮，而是為(wei) 了協調和驗證相關(guan) 記錄和之前的維修工作。從(cong) 那時起，西南航空已經完成了對41架飛機的全麵檢查，檢查結果表明並未對持續的安全運營產(chan) 生不利影響。”

　　西南航空計劃繼續檢查剩下的47架飛機。

　　但參議院商務委員會(hui) 主席Roger Wicker於(yu) 10月30日致函FAA稱不完整的維修文檔“令人不安”，並表示他正在繼續搜集相關(guan) 事實。

　　FAA則稱西南航空“滿足了對這些飛機進行即時檢查和風險評估的要求”。